2024蔚来日与创新者同行 ET9的节奏太慢了，无论从哪个角度而言，它都无法撑起80万的价格。新品牌萤火虫倒是有点儿意思，所以说，高端车之路实在太难走了，何况现在又有了尊界S800。所以，当下的蔚来要先保证规模化，需要更亲民的产品。
2024蔚来日与创新者同行ET9的节奏太慢了，无论从哪个角度而言，它都无法撑起
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2024蔚来日与创新者同行 ET9的节奏太慢了，无论从哪个角度而言，它都无法撑起80万的价格。新品牌萤火虫倒是有点儿意思，所以说，高端车之路实在太难走了，何况现在又有了尊界S800。所以，当下的蔚来要先保证规模化，需要更亲民的产品。