最近一两年事件里，随着国内新能源汽车的持续发展，纯电、插混和增程可谓是百花齐放，国内市场出现了很多现象级的新能源汽车产品，尤其是插混和增程车型，凭借可油可电、没有续航焦虑的优势，成为了很多“首次”选择新能源汽车产品的小伙伴的选择，也持续推动了这类车型的销量增长。

但是包括我们自己在内，都发现了一个新的情况，那就是很多购买了插混和增程的小伙伴，开了一段时间之后，就有些“后悔”了，后悔当初没有直接选择纯电车型，而是看中了可油可电，选择了插混和增程车型，现在续航焦虑更加明显了。

为什么会出现这种情况呢？

很多小伙伴在购买新能源汽车的时候，都会面临一种选择，或者是外界声音的影响，那就是使用纯电车型会有续航焦虑，担心车辆跑着跑着没电了，还没有地方充电，就被抛在路上了。所以选择可油可电的插混和增程，短途可以纯电行驶，长途可以烧油跑，没有续航焦虑，还能感受新能源汽车的优势，所以选择了插混和增程，以利于规避纯电车的续航焦虑问题。

但是很多小伙伴买到插混和增程之后，都会不自觉的发现，还是纯电行驶更香啊！原因很简单，纯电行驶的过程中，车辆的加速线性、噪音和振动更低，开起来更舒适，更加重要的是，纯电行驶的单位距离费用要比烧油便宜很多。

就拿理想L9这样的增程式电动车来说，如果是纯电行驶，哪怕是全部在外快充，一公里的成本也就2毛钱左右，但是如果烧油跑，馈电油耗轻松就是9个，也就是一公里油费能达到7—8毛钱，差距还是非常大的。

所以很多小伙伴买完插混和增程之后，刚开始可能真的有时用油、有时用电，但是开上一段时间之后，基本上依赖上纯电行驶，对烧油这件事就很排斥了。这就出现一个新情况，尤其是对于没有家充桩的小伙伴，就只能频繁到外面进行充电了，而且现在的插混和增程，充电效率普遍比较低，所以充电的时间就会比较长，纯电续航短、充电时间长，成为了很多用户的痛点。

而且很多小伙伴买车之后才发现，其实纯电车也没那么多续航焦虑，很多小伙伴在买车之前，总“幻想”诗和远方，但是买完车之后，才发现家用车的用车场景，就是工作地点到家、孩子学校到家、城里的家到老家、偶尔开出去跑一跑长途，所以绝大多数情况下，纯电完全可以满足需求。

况且现在包括高速和国道上的充电桩布局都非常密集，除了一些人迹罕至的地方之外，绝大多数地方充电都是没有什么问题的，所以其实驾驶纯电车型，续航补充并没有什么大问题。

总而言之，对于绝大多数消费者来说，购买新能源汽车，有很大一部分原因就是为了省钱，“趋利避害”属于人性之一，老百姓会本能的选择更加省钱的方式，在大家有选择权利的情况下。所以在这种大背景下，很多消费者就是习惯把插混和增程当纯电车开，但是这些车型却没有纯电车的纯电续航里程和充电效率，因此相比于纯电车型，这些可油可电的车型，反而有了纯电续航焦虑。