重庆地铁客流六号线终于排到第一位了。五年前三号线还能排到第一位,能够达到 80 多万。现在三号线被十号线分流的连 70 瓦有时候都到不了,六号线理所当然的成为第一位,达到 80 多万。等到明年底,六号线通到重庆东站以后,估计还能增加 5 到 10 万的客流。以后重庆六号线就成为第一大线,九十万级别的客流第二条大线,估计后面会被环线超越,三号线估计只能排第三了。
重庆地铁客流六号线终于排到第一位了。五年前三号线还能排到第一位,能够达到 80 多万。现在三号线被十号线分流的连 70 瓦有时候都到不了,六号线理所当然的成为第一位,达到 80 多万。等到明年底,六号线通到重庆东站以后,估计还能增加 5 到 10 万的客流。以后重庆六号线就成为第一大线,九十万级别的客流第二条大线,估计后面会被环线超越,三号线估计只能排第三了。
因为现在去茶园就一条线到达,等27号线通了,6号线得掉很多客流,而十号线南坪站还没有开通,等开通后环乘3号的又会增加客流,加上27号线南坪站,以后茶园换3号线直接也在南坪换乘,到时候10号线27号线南坪站一开通,10号线万寿路后堡自己27号线茶园片区全部在最近的南坪换乘3号线,客流反超6号线很容易。
因为现在去茶园就一条线到达,等27号线通了,6号线得掉很多客流,而十号线南坪站还没有开通,等开通后换乘3号的又会增加客流,加上27号线南坪站,以后茶园换3号线直接也在南坪换乘,到时候10号线27号线南坪站一开通,10号线万寿路后堡袭击27号线茶园片区全部在最近的南坪换乘3号线,客流反超6号线很容易。
因为现在去茶园就一条线到达,等27号线通了,6号线得掉很多客流,而十号线南坪站还没有开通,等开通后换乘3号的又会增加客流,加上27号线南坪站,以后茶园换3号线直接也在南坪换乘,到时候10号线27号线南坪站一开通,10号线万寿路后堡片区以及27号线茶园片区全部在最近的南坪换乘3号线,客流反超6号线很容易。