个人觉得李斌有些慌了。

曾经的蔚小理三家新势力，理想率先跑通，已经开始稳定盈利。小鹏借助m 03和P7两款车型，销量迅速攀升，亏损幅度收窄，极有可能在2025年盈利。而蔚来，虽然同比增长，但亏损仍在持续。

蔚来一直主打高端，可这烧钱速度，李斌心里肯定着急。研发、营销、服务，哪哪都得大把花钱，成本降不下来，盈利就难。

就说换电模式吧，这是蔚来的特色，前期投入巨大，本想靠它吸引用户，可现在看来，其他车企也在琢磨类似服务，蔚来的优势不再明显。

再看市场竞争，传统车企发力新能源，比亚迪、广汽埃安这些，新车一款接一款，价格还实惠，蔚来的市场份额被不断挤压，压力能不大？

李斌到处找投资，可投资人也精明，看到蔚来一直亏损，掏钱的时候就犹豫，资金要是跟不上，后续发展更艰难。

用户这边，大家买车越来越理性，不光看品牌、配置，还看性价比。蔚来车价偏高，配置虽好，但后期使用成本也高，有些用户就被劝退了。

蔚来得赶紧想辙，要么优化成本结构，要么精准定位市场，再这么亏下去，“蔚小理”的格局怕是要改写，李斌能不慌？

最优的解决方案，就是换电系统，纯电车企共享，向其他车企收取租金，但别人愿意么？