李想为什么这么着急？ 因为他已经无路可退。 理想看似不俗的销量背后实际是价格20多万的L6在挑大梁。 有人问比亚迪不也是主要靠中低端车型在支撑吗？ 拜托，理想自己的定位可是全系豪华品牌，它连子品牌都不屑去搞，不像蔚来还搞搞乐道、萤火虫。 一个豪华品牌的主要销量靠低价车型支撑，那利润和成长空间必然有限，一旦有风吹草动，哪怕一次营销失误，都有可能招致灭顶之灾。 所以说，L9的套娃外观设计既是L6成功的不二法宝，却也可能成为压垮理想的大包袱。毕竟外观这东西，消费者会审美疲劳的，而理想的设计师们，却有可能陷入过去成功的路径依赖。 李想的焦虑在于，理想的产品线和技术研发没有战略防御纵深，在经济下滑的大环境下，理想的安全护城河是非常浅的。 外观可以改，但是技术积累无法一蹴而就，也没有办法去购买的。 比亚迪有三电技术、华为/小鹏有智能驾驶、奇瑞有发动机、吉利有底盘技术，蔚来有换电，理想呢？ 冬日生活打卡季 记录我的2024
理想有冰箱彩电大沙发。
理想没有理想，蔚来没有未来……
请问一下你知道宝马奔驰奥迪均价是多少吗？
现在看理想太丑了[抠鼻]
奔驰宝马的主要走量的车型也是靠C级、GLC、3系、X3这种售价相对更便宜的车型，而不是靠着S级、7系、GLS、大G、X7、X9这些高端车型啊。理想的品牌力和豪华程度不如奔驰宝马，能有二十多万的车走量已经很足够了啊。有几款国产品牌的车主要靠二十多万的车型走量的啊？
所谓的高端都是割韭菜，实际成本相差不了多少，供应链齐全加规模化生产，无论你什么6789都差不多，中国的新势力都是靠大资本推出来的，能一下子把你干死就能成功，干不死就破产，都是急功近利的
我从一开始就瞧不上增程车，现在也一样。但是我忽略了李想这鸟人是个做产品经理出身的，太了解用户的需求和痛点了。偶尔我去商场看到理想的展车进去静态体验下都觉得这车也做的太体贴了，还要做一番心理斗争劝自己冷静不要买它[哭笑不得]所以虽然我不会买理想，但是我还是认为李想这个人比较务实，mega说砍了就砍了，应对危机非常果断，这是李想的优点。相比较而言，蔚来的李斌就一直在画饼，还有点刚愎自用，许是近一两年被金主爸爸教育了才稍微有所收敛，即便如此，蔚来的未来比理想更堪忧
理想啥都没有，理想只有销量！这就够了！[开怀大笑][开怀大笑][开怀大笑]
比亚迪有三电技术？？？买过来一堆臭鱼烂虾而已吧
理想有增程！
不想套娃，那也不能搞个大棺材吧！
理想的下一个爆款必然是敞篷跑车，家庭往年轻恋爱方向，l9是买了，如果出跑车在40万左右还会考虑买，其他车型不会再考虑，还有就是要吐槽的，l9这种车开起来路面传上来的噪音和路面稍微有点不平整传上来的振动处理的真不好体验很差
吉利底盘技术差奇瑞底盘2个台阶
理想车机可以，现在智驾也上来了
奠
国产车不能只有比亚迪，也需要有红旗，也需要有长安，也需要有奇瑞和吉利，也需要有理想。