别造谣了，ET9还是宁德时代方壳电池，没有什么机会用大圆柱，最好查一查蔚来的电池包设计的输入条件再造谣。

为啥到现在，只有宁德时代敢公开宣称自家电芯缺陷率PPB，这是为什么呢？为什么宁德时代坚持卷绕工艺呢，其实还是跟良品率有关。

要知道电芯是TB的生意，和TC完全不一样，合同里面的缺陷率不能兑现，质保金就没了，还要涉及大规模质量赔偿

你看某厂86度电池频繁起火，批量更换新电池，就把电芯厂罚得欲仙欲死。同时整车厂的口碑也会受影响，更换电池包的代价也非常大。很明显这次的二供可谓得不偿失，还不如当初直接使用宁德时代电芯呢。

整车厂选电芯考虑的更多是基业长青，不能只考虑一时低成本，这是候敢再合同里面签PPB缺陷率的宁德时代就占尽优势。

极致的稳定性、一致性对整车厂的价值远超能量密度、纸面上的先进性。而且极致的稳定性、一致性本身就是技术能力最重要的指标。