就在前几天我们刚刚见证了比亚迪第500万辆新能源汽车下线发布会，尤其是那句“在一起，才是中国汽车”将情怀和格局推向了最高潮。比亚迪董事长王传福回首比亚迪20年造车史，其中有太多的心酸与曲折，即使在最困难的“至暗时刻”仍坚持战略投入，也曾怕等不到春天。正是在王传福的战略眼光、长期坚持下，时间给了比亚迪最好的答案。今年是比亚迪造车的第20年，也是比亚迪造新能源车的第20年。2003年王传福带着新能源的梦想进入汽车行业，在进入汽车行业的第一天，比亚迪的股价就跌了20%，资本市场给王传福狠狠地泼了一盆冷水。那时候根本没有人相信新能源汽车能有未来，大家看不懂，也看不上，更看不起。所有人都在质疑比亚迪做电动汽车到底行不行？迎着这些质疑和嘲笑王传福没有放弃，坚定地走上新能源汽车这条没有人走过的路，当年甚至连“新能源汽车”这个词都没有出现，他想要证明比亚迪可以，新能源可以，中国汽车可以！那比亚迪靠什么证明呢？王传福觉得核心在研发、在技术。我们都知道，技术研发在大多数时候就像开盲盒一样，存在着很大的不确定性，所以不少企业都是方案整合商，所谓的黑科技都是别人给的，这样既省下了天价的研发费用，还能规避不少风险。潮水退去才知道谁在裸泳，王传福始终坚持要把车做好，要想发展新能源，没有核心技术是不行的，技术研发是科技自立自强的新长征，所以比亚迪从一开始就非常注重技术创新。即使在比亚迪利润大幅下降的困难时期，王传福也曾哽咽过，怕等不到“春天”，但依然不忘初心地“烧钱”，不管是技术路线的选择，还是研发费用的投入，都不曾动摇。他只是想争口气，不想被外国卡脖子，想打造属于中国汽车自己的品牌！纵观比亚迪的成功离不开王传福“技术为王、创新为本”的理念，更离不开王传福深挖战壕、高筑壁垒的决心和韧性。经过多年耕耘，王传福曾经种下的技术种子开始开花结果，一系列颠覆性技术筑起了比亚迪强大的技术护城河。对于王传福而言，比亚迪的500万辆是一个新的起点，是比亚迪的春天，也是中国汽车的春天。世界汽车工业百年未有之大变局，正在加速演进，属于中国汽车的时代已经到来，让我们一起见证比亚迪的力量，一起见证中国品牌的力量！