2013年，我国建设北盘江大桥的计划一经公布，就遭到美国专家的嘲讽质疑声称：“建这样的桥，美国需要300年，中国至少需要3000年！”可仅仅3年后，大桥就竣工，而此时美国专家又换了一副嘴脸。   麻烦看官老爷们阅读时点赞关注一下，方便您进行讨论和分享，谢谢支持！   素有“地无三尺平”之称的云贵高原，群山环绕，沟壑纵横，北盘江，这条气势磅礴的河流穿山而过，在峡谷间咆哮奔腾，千百年来，两岸居民虽咫尺天涯，却难以通行，经济文化交流彼此隔绝，发展陷入瓶颈。   一座跨越天堑的大桥，是当地人民的梦想，更是区域经济振兴的关键，这条龙脉生命线，将开启云贵高原新的时代，然而，要在北盘江上建桥，谈何容易！高达数百米的山体，一泻千里的江流，变幻莫测的气候，无不成为摆在工程师面前的一道道难题。   2013年，中国正式对外公布修建北盘江大桥的宏伟计划，消息一出，立即引发了国际桥梁界的震动，诸多国外专家不约而同地表示质疑：在如此险峻的环境下建造一座特大桥，难度之大前所未有。   一位美国专家甚至断言：“就算是美国，建这样一座桥也得花上300年，中国恐怕需要3000年！”言语之间，对中国基建能力的藐视昭然若揭。   然而，面对西方世界的冷嘲热讽，中国工程师只是不紧不慢地投入到紧张的设计准备中，多少个日夜，他们凝望着北盘江陡峭的崖壁，久久不能平静，大自然的鬼斧神工固然叫人惊叹，但对桥梁设计和施工却是莫大的考验，中国的桥梁人，将以惊世骇俗的方式，斩断横亘在现代桥梁建设中的一道“天堑”！   如何在近乎垂直的绝壁上打入基础？主跨560米的钢桁梁如何架设？桥塔高达200米，施工中如何抗风平稳？一个个看似无解的难题，压得设计团队喘不过气来，无数个不眠之夜，设计师们反复论证，终于找到了最优方案的曙光。   为了将设计变为现实，3000多名建设者在工地日夜鏖战，他们或身系钢丝绳，从百米高空滑下，凿岩钻壁，或驾驶直升机，穿梭于山谷之间，架设牵引索，或顶着苍穹，与狂风暴雨抗争……那一幕幕惊心动魄的场景，至今仍让人热血沸腾。   在“特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献”的塔吊精神感召下，大桥的钢铁骨架渐次成型，横跨峡谷的钢桁梁、高耸入云的桥塔、纵横交错的斜拉索……   一个个建设难点被中国智慧和意志一一攻破，短短3年，北盘江上空，一座奇迹拔地而起！   2016年12月29日，北盘江大桥正式通车，一条银光闪闪的“飞龙”横跨在崇山峻岭之间，宛如一道通天彩虹，点亮了中国西南山区的天际，桥面高达565米，相当于200层楼的高度，刷新了世界桥梁建设的新纪录，大桥的通车，结束了当地“靠天吃饭，望山取水”的贫困历史，开启了一方百姓走向全国、融入世界的新征程。   北盘江大桥的建成，浓缩了中国基建的诸多创新成果，为克服滑坡、泥石流等地质灾害，设计团队采用国际领先的高精度三维激光扫描技术，并首次将BIM设计引入特大桥工程，超高强度钢丝、气动式智能张拉千斤顶、二次连续张拉法等20余项关键技术，为大桥建设提供了强有力的支撑。   在施工过程中，中国桥梁人发扬“三牛"精神，自主研发了诸如索塔一体化施工平台、塔顶运梁机、整节段吊装等一系列拳头装备，大大提高了施工效率和安全性，北盘江大桥堪称中国桥梁工业化建造、智能化施工的集大成者，书写了大国工匠“基建狂魔”的新注脚。   北盘江大桥建成的消息迅速传遍全球，昔日满口质疑的国外专家纷纷喊出不可能完成的任务、根本望尘莫及等折服之词，一个个国际桥梁组织发来贺电，表达由衷的钦佩，就连最初嘲讽中国的那位美国专家，也心悦诚服地在社交媒体上为中国点赞。   从最初的冷嘲热讽到由衷赞叹，国际舆论的巨大反差，是对中国基建成就的最好见证，北盘江大桥犹如中国名片，让世界重新认识了这个东方大国，殊不知，这一座惊艳世界的大桥，只是中国基建实力的冰山一角。   更重要的，是中华民族勇于挑战、敢于胜利的民族精神，“遇水架桥，逢山开路”，是中国人民战天斗地、改造自然的真实写照，正是凭着这种锐意进取、坚韧不拔的品格，才铸就了一个个不可能完成的基建奇迹，当中国精神同科技创新携手，基建强国梦想必将照进现实。我在罐头搞创作   信源：经济日报