有一次在亚丁湾，“深圳”舰单舰，对15艘商船护航。晚上八点，瞭望哨突然报告，海面上发现可疑目标正向编队高速开来。因为是单舰护航，各商船又保持了一定距离航行，使得整个编队纵向绵延了五六海里，而可疑目标速度快，体积小，“深圳”舰很难快速有效的进行驱离，只能派出直升机紧急升空，飞临目标上空，进行有效的驱离。 与舰船相比，舰载直升机对付这些目标，更加机动灵活，但是此时已经是入夜，直升机在陌生的海域，夜间低空航行，可参照物少，极其容易迷航，稍有不慎，甚至可能会坠海。机组人员却不能管这么多，情况就是命令，根据雷达和瞭望哨的报告，这个目标已经离商船编队越来越近，如果不及时地赶到，商船可能会有危险。 很快，直升机就从升降平台上起飞，几分钟之后，经验丰富的飞行员，就已经把直升机开到了目标海域。机组人员即刻做好了准备，根据观察，可疑目标是5艘正在高速前进的海盗船，它们现在正在迅速接近商船。 飞行员按照命令，把直升机悬停在空中，直直地在海盗船航行的海域挡着，见5艘海盗船没有停下来的意思，机组人员打开了探照灯，对其进行警告。让人没有想到的是，这群海盗竟然用继续高速航行来进行回应，依旧我行我素，继续向商船逼近。 直升机在此降低飞行高度，对海盗进行进一步的警告，巨大的螺旋桨转动声，和直升机的轰鸣声，以及探照灯的强光照射，使得这帮海盗终于知难而退，只见5艘海盗船慢了下来，调转方向，原路返回。直升机却没有立即返回“深圳”舰，而是等到5艘海盗船消失在了视线之内，才升高高度，返航。 无独有偶，几个月之后，“黄山”舰正在海域巡逻的时候，突然接到了一艘利比亚油轮“大象”号的求救信号：遭遇海盗！雷达显示，这艘油轮，与我舰距离只有39.8海里，受到紧急呼叫之后，“黄山”舰立即派出直升机前往事发海域救援。 在直升机飞行过程之中，“黄山”舰又收到了油轮发来的信息，“大象”号遭到了海盗攻击，还有一艘机动船携带一艘小艇，正在全速靠近油轮。几分钟之后，油轮再次报告，机动船放出小艇，向油轮靠近。 这个时候，可以说是千钧一发之际，直升机上乘坐的特战队员，立即检查携带的武器弹药，准备随时应对可能发生的情况。更坏的消息传来，“大象”号受到了海盗的火箭弹攻击。直升机飞行员面对陌生的海域空域，依旧毫不犹豫地加大了飞行速度，如果海盗登上油轮，那后果将不堪设想。 待直升机赶到之后，发现海盗船距离油轮只有一百多米了。直升机立即降低高度，迅速飞向正在靠近油轮的海盗小艇。当时海面上布满了浓雾，能见度只有不到三千米，极大地增加了特战队员的观测难度。 当能依稀看到海盗船上海盗的身影时，大家发现，一个海盗正在准备肩扛火箭炮，那瞄准方向真是正在低空飞行的直升机。猖狂的海盗想要接着浓雾的掩护，把直升机打下来。 就在这危急时刻，机组人员临危不乱，一边按照预定方案，飞行员驾驶直升飞机进行规避，一边对海盗船发射信号弹和爆震弹，对海盗船进行驱赶，机上的两名特战队员，此时也已经把枪口瞄准住了海盗。 这一下，海盗见到我们临危不乱，顿时乱了阵脚，只好降低速度，调转方向。直升机对此却并未掉以轻心，很快，我们就发现，这艘海盗小艇是假意撤退，掉头后不久，小艇又转向了附近的一艘商船。 直升机见状，赶紧追了上去，很快直升机就飞到了商船和海盗船的中间，在其中低空盘旋，同时飞行员果断再次向海盗船发射了两枚信号弹、爆震弹，对其进行驱赶。海盗船见无机可乘，只好灰溜溜地收场，消失在了浓雾之中。
