俄罗斯现在还能独立制造大型运输机吗？我来做个比较系统的分析：中国在1991年购买了10架伊尔-76。 然后在1994年，追加了4架。当时为了掩人耳目，这14架飞机的引进工作，都是由“中国联航”出面的。在2000年之后，国内开始搞空警-2000预警机。为此，抽调了4架伊尔-76，作为预警机的平台。这样一来，运输型的伊尔76就只有10架了。
2005年，中国与俄罗斯中国空军与俄罗斯又签订了一个34架伊尔76和4架伊尔78加油机的大合同。按照的规划，在这批伊尔76和伊尔78交付后，我军的大型运输机将达到48架（伊尔78也可以执行运输任务），足够装备两个团。而，俄罗斯后来以金融危机、生产线重开等理由，要求中国加钱。被中国拒绝后，俄罗斯也拒绝履行后续的合同。中国不但没拿到1架飞机，连前期付出去的款都没能收回。最终由于塔什干飞机制造厂的倒闭而不得不终结合同，。俄罗斯的行为，不光让中国蒙受经济损失，还严重耽误了中国空军运输机部队的建设。中国这边相当恼怒，却也无可奈何。
2011年2月的利比亚撤侨，中国派了4架伊尔76过去，相当于抽调了全军战略运输兵力的40%（一共也就10架 ），有点孤注一掷的感觉了。于是，中国空军只得再次捏着鼻子找到俄罗斯。既然生产线没了，那就淘一些二手的伊尔76吧。因为已经上过当，所以中国空军这次很慎重。跟俄罗斯签的合同是1+2，意思是你先翻修1架我看看效果，如果好的话，我再追加2架。
2012年，第一架翻修完毕的伊尔76转场飞到中国，同现有的伊尔76进行对比。经过测试，中国空军对翻修效果比较满意。于是，合同被改为10架。于是，俄罗斯从封存的旧机里，找到还有翻新价值的机子，继续翻新了9架只好在世界各地找二手的伊尔76，只要升级到伊尔76MD标准咱就收，但到2015年一共也才弄到了10架按照中国空军的要求改装完成后，这是中国空军引进的第二批伊尔76。这批伊尔76，装备了另外一个运输机团。
2016年从乌克兰搞到的3架伊尔-78加油机，也给了这个团。如此，中国空军的大型运输机数量达到了23架（20架伊尔76，3架伊尔78）。不过，在国产运油-20服役后，这些伊尔-78被改回了运输状态，跟伊尔-76混在一起无差别使用。
到2017年，国产的运-20开始交付。按理来说，伊尔-76的引进历史该宣告结束了。没想到的是，中国空军又从多个渠道，搜罗了13架二手翻新的伊尔76，分给了之前装备伊尔-76的那两个团。之所有了运-20还去买二手伊尔-76，还是因为那两年多中国周边部太平洋，空军的备战压力太大了。而运-20投产的前一两年，产能处于爬坡阶段，一年也生产不了几架。空军只能继续买点二手伊尔-76来应急。不过，在运-20产能上来后，伊尔-76的引进就彻底终止了。统计下来，中国空军一共引进3批，共37架伊尔76（14+10+13，其中4架改为空警-2000）和和3架伊尔78（已改回运输状态）。
也就是说，俄罗斯无法大量生产伊尔76这种大飞机了！
当时的伊尔76主要零件生产地和组装地并不在大毛家，而是在前苏联的其它加盟共和国，他自己没有完全的生产能力，后来凭借我们的预付款，慢慢建立了生产能力，毁约后，欠我们的预付款用其他飞机发动机来充账。实际上我们也意识不足，行动太慢了，其中年份新，状态好点的二手伊尔76都被印度，巴基斯坦提前淘走了，我们只找到一些差点的翻新将就一下。
要是俄罗斯早点不卖飞机给我们，我们的运输机早就自己造出来了
大毛就这副德行，逮谁谁都被坑
那笔预付款最后拉了300台什么dk30发动机抵债，就是轰六和早期运20用的那个
伊尔76大毛就剩个设计局跟总装厂还有一些不完全的零配件厂，其他主要零部件都在乌境内。你来买人家叫你投钱搞设备升级也是无奈之举，不投钱升级出设备大毛真造不出来[滑稽笑]
等老毛子缓过来照样装孙子，它的民族特性就是掠夺！
运30
可以再卖给俄罗斯，正当时
话说大毛爽约的那笔钱咋弄？
把旧的伊尔76卖回去俄罗斯，高价卖，让老毛子出点血
我记得好像有个新闻，买毛子的飞机，不知道是战斗机还是运输机，我们检查飞机的时候，从飞机里面搜出监听设备
中国版的安124什么时候出来？？
早先看不上二手货，要是04年签合同时就改成50架二手飞机，用不了三年就能交货。那时候独联体各国都有大量的封存飞机，状态也还过得去。等过了近十年想起二手也行的时候，那些飞机状态好的已经被第三世界弄走了，剩下的都没多少修复价值了。
比中国运-20还强，俄罗斯全新伊尔-76两年交付10架，赔钱也要列装 军武次位面 2022百大人气创作者 知名军事领域创作者 2023-12-26 10:45 北京 听全文 约5分钟 文章较长试试听 【军武次位面】作者：乐乐 12月21日，俄罗斯航空制造集团宣布向空天军移交最新一架伊尔-76MD-90A运输机，这也是今年交付的第5架该型机。同时，制造商还表示，厂内还有一架正在进行“最后测试”，看来是想冲击一下“一年交付6架”的记录了。作为曾经有机会进入中国空军服役的伊尔-76改进型号，伊尔-76MD-90A一路走到现在实属不易，不知不觉间交付19架的成绩，也算得上是不错了。
老毛子已经外强中干了，肚子里没什么货了
俄罗斯能设计建造大飞机的曾经有三个设计局：安东诺夫（乌克兰境内）图波列夫和伊柳申
俄罗斯运输机还是不错的，皮实耐用，便宜，好维护，这才是我们需要的
主要还是发动机拖累了，那时中国的金属材料真的很差！战机机体可以靠加班磨，但是发动机材料找不到对应的，设计出来造不了！后来还是引进了一大批乌克兰专家才把这块短板慢慢补上了！
预警机是鹅毛自己的半成品预警机机体，不是从中国抽的
应该买安124
战略空军三大标志:大预警机、大运输机、大轰炸机。
苏联有安系列，伊尔系列。西方有吗？
苏联时期IL76是替代中运AN12的。苏军的大运是NK12涡浆的AN22和D18T涡扇的AN124。没想到IL76是比C141更成功的大运，中国购买38架IL76/78的预付款后来改成了购置239台D30K中涵道比航发。
20都不是同一级别的运输机
安东诺夫124已经无法继续生产啦
人家不是在生产78了？
这是阳谋，买空俄国大型运输机，削弱他的战略投送能力。减轻我国北方战略防卫压力。
也就自媒体小作文天天说大鹅造不出[赞][赞][赞]
毛子现在能生产，只是产量不高，而且也换成新型号了，当时中国给的价格低的惊天动地，还不够4台发动机的价格。
可是还有人那么信服俄罗斯！
2013到2024俄空军已经接收了30架全新的伊尔476也就是伊尔76升升级型号起飞重量210吨
那么现在中国的运输机有多少了呢
小编，俄罗斯大客机已经首飞了，图160也开始能复制生产了！，这2个重要性排伊尔76前面，不是不能做！俄罗斯已经慢慢恢复
现在就不必再提伊尔76了，现在要说就说说胖妞2.0版以及胖妞平台的空警3000的事情。伊尔飞机等一众俄式装备已然“俱往矣”。数风流人物，还看今朝。
当时的伊尔76总装厂是在乌兹别克斯坦的塔什干，中国付钱后大鹅就用这笔钱将工厂搬到了俄罗斯的喀山。这家工厂这些年也就生产了16架新款伊尔476.每年能生产个1-4架。
这说明大型运输机极端重要，自己没有的情况下得拼命到处找。还好有了运20
我们不仅仅缺飞机，也缺飞行员，航空这一块，我们是短板
飞伊尔76的是101团和102团