从投资车企，到巧克力换电，再到一体式的滑板底盘，宁德时代不造车，但在造车的外围疯狂试探。
前两天发布的磐石底盘本质上就是一道造车“预制菜”，主菜（下车体）已经备好，就差加点调料，再摆盘了（上车体）。
从这个角度看，宁德做的事是另一种”灵魂论“的变体，它和华为的目的都是一样的：帮助车企造好车，卖好车。
作为一个电池厂，宁德肯定是想要全方位推动电池标准化的（巧克力换电也是手段之一），但如果电池一旦标准化，摩尔定律又开始失效，技术创新陷入停滞，电池作为标准零部件其实是很难有高溢价的。
你能造，别人也能造，你比别人好10%，别人比你便宜20%，行业从技术导向变成成本导向，大家又开始卷价格。
所以宁德既要推动电池标准化，做出电车圈的5号和7号电池，把产线上的规模效应卷到极致，又必须围绕电池做更多的集成方案，这样才能有溢价，才能绑定更多客户。
