济南地铁四号线分段开通不太可能,因为分段开通的话得上特别的设计。 目前济南地铁四号线,洪山路以东的路段已经实现了长轨通,完成了冷滑和站台门调试。但是燕山立交桥以西还有几个盾构区间没有挖通呢。 于是呼吁四号线分段开通的声音逐渐多起来,希望先提前开通洪山路站以东的路段。 但是这个不太可能,因为分段开通的话,就必须弄一个换向系统,将跑完的地铁车辆换到另一条车道上。 这个换向系统是要花钱的,而且全线开通后就废了。有这个钱,不如发给地铁施工人员,这样开盾构机的每天还能多转几圈呢。
济南地铁四号线分段开通不太可能,因为分段开通的话得上特别的设计。 目前济南地铁四号线,洪山路以东的路段已经实现了长轨通,完成了冷滑和站台门调试。但是燕山立交桥以西还有几个盾构区间没有挖通呢。 于是呼吁四号线分段开通的声音逐渐多起来,希望先提前开通洪山路站以东的路段。 但是这个不太可能,因为分段开通的话,就必须弄一个换向系统,将跑完的地铁车辆换到另一条车道上。 这个换向系统是要花钱的,而且全线开通后就废了。有这个钱,不如发给地铁施工人员,这样开盾构机的每天还能多转几圈呢。
多加人,多上机器,24小时轮流施工
正解
直接往返不行吗