越来越觉得这6代，背部进气口是给中间的冲压发动机用的了。
3台发动机，两侧是常规涡扇发动机，中间没准是冲压发动机，因为冲压发动机没有多级压气叶片，静压是无法启动的，必须在高速下，空气直接从前部压入发动机内，形成高压，之后混合燃料点燃，产生巨大推力。
所以，两侧常规涡扇发动机把飞机推到超过音速，之后冲压发动机工作，效率更高，就可以降低涡扇推力，主要靠冲压发动机推力，可以大幅度燃料的进行超音速巡航。
因为必须大量正面撞风才能启动冲压发动机，所以它进气口在后背这位置也合理，因为超音速飞行中不可能大机动拉杆，基本稳态平飞，背部也很难成低压区，不会造成发动机停车。
很多人说，如果老不能超音速，岂不是白背着一个发动机了，那如果它设计目的就是经常超音速来来去去的，这是常态工况呢？符合设计目的，那就不是废重量了。
有意思。图来自→
我认为是混合冷空进行舵翼控制，看航空展上的透明模型，而非发动机，应是空气压缩机
不懂别瞎哔哔，知道下方两个进气道为啥退回F22那种了么？
小心钓鱼🎣，别看那么细，该你知道的时候，自然会让你知道看到。
高超音速
你们有没觉得有一种可能，背上那一台是涡扇，而下面两台是爆震，因为爆震不太成熟，所以临时加一涡扇保证安全。
😏恭喜进入高达时代，ma宇宙轨道轰炸机已经正式公开，下一步是月球基地，建造可以单机从月球突入地球大气层的自由和正义高达😏
张口就来。先学习学习基本知识去
高空高速，冲压正好，涡扇可以不开加力燃烧，就获得大推力，发动机寿命加长，低空低速开涡扇发动机，冲压停，冲压发动机现在本来就没法长时间运行。快速决战，快速逃避脱离，三发加力全开，估计得飞三倍音速。
都在说是三发，难道都没考虑机体大小，三发对油量的需求大小吗？油量对航程长短的影响？
你觉不觉得不重要
他只是个卡车炸弹，也只能算个五代半
响临近轨道高超音速有咁快飞咁快有咁远飙咁远，唔通我要话过你知咩
间谍贴[开怀大笑][开怀大笑][开怀大笑]