IT之家12月28日消息，SpaceX已为多种用于不同目的的星舰飞船任务申请对应的FCC许可证，其中包括用于NASA登月任务（Artemis）的HLS型号。

为了方便下面的理解，IT之家这里先为大家简单介绍一下这几款星舰所对应的目标：

基础型（Standard）：用于执行常规的飞行任务。

仓储型（PropellantDepot），在太空中储存（用于高能耗任务的）推进剂。

补给型（空中加油机“Tanker”）：旨在为在轨的“仓储型”提供补给。

载人登月款（HumanLandingSystem，简称HLS），用于Artemis等载人着陆任务。

看完这四种分类之后，相信大家对于SpaceX在NASA登月任务中的安排已经有了一定的初步认识。

对于LEO近地轨道的任务，SpaceX同样会在太空中部署一些“加油站”，这种LEO低轨“加油站”将部署在281km、0-90°（±100km）的圆形轨道上，供不同倾角需求的任务使用。

对于前往月球或者更远地方的任务，SpaceX计划在MEO中圆轨道至HEO高圆轨道之间部署一些“加油站”，这一段高度的轨道便统一称作FTO（FinalTankingOrbit），高度为281x34,534km（近地点±100km，远地点+116000/-24000km）、倾斜角28-33°（±2°）。很显然，FTO是星舰在地球轨道任务范围内最后一个补给点。

值得一提的是，载人登月任务中使用的HLS型号同样需要经过LEO、FTO的两次加注，然后在近地点点火加速、前往月球。

不过，由于首次Artemis登月任务不需要HLS重复利用，所以SpaceX暂未提及HLS在NRHO（NearRectilinearHaloOrbit，Gateway所在的轨道）的推进剂补加问题。