我们六代机的首飞引起全世界的关注，这里有一个有趣的变化，那就是没有采用我们擅长的DSI进气道，而是采用了相似于F-22的加莱特进气道，甚是奇怪。 还有一点认知，全球首架六代机进入试飞阶段，标志着东大完成了从跟随者到领先者的重大转变，这更加意味着我们空军作战体系的理论和高度要领先美国乃至全世界。
我们六代机的首飞引起全世界的关注，这里有一个有趣的变化，那就是没有采用我们擅长的
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嘉莱特进气道意味着有大仰角机动的需求，这新机没有五代机的各种大舵面，普通认知确实对其机动性和飞行包线有些担心，应该没有20的机动性好，可能更看重高空高速长航程，希望也有不俗的机动能力
为了三倍音速飞行
为了极致隐身，三发估计一样
咱们目前的六代机应该还不算完全版，就好像最初的J20一样先拿俄罗斯的发动机应付，再后来用WS10替换，最后才换装WS15完成蜕变。六代机大概也很难一步到位直接装上爆震发动机。一是新飞机直接上新式发动机风险过大；二是我们的爆震发动机即便已经展开空中测试，离量产定型尚需时日，首选测试平台一定是一个成熟稳定的空中平台。即使是这样，我们当前的进度也已经是世界最顶尖的了，所以我们耐心等候便是。
嘉菜特进气道落后了
机背那个进气道是什么？看不见吗？