吃铁路这碗饭，就要有吃苦准备 铁路单位的职业到底怎么样? 作者：祥瑞传奇 干了一辈子铁路，我有深深的感悟，吃铁路这碗饭，就要付出辛苦。他们身后的艰辛鲜为人知。 铁路的辛苦，首先体现在全天候作业。调车作业露天作业，春夏秋冬，风雨兼程。夏天骄阳似火，冬季天寒地冻，也要克服困难，按计划编解列车，保证按运行图时刻准点开车。 铁路的辛苦，体现在工作强度上。客运段列车乘务员值乘长途客车，少则十几个小时，多则几天几夜，吃住在车上。在狭窄的通道上来回穿梭，为旅客服务，卫生保洁，到站迎送旅客上下车。“离地三尺车上仙，几天几夜受熬煎”。 铁路的辛苦，体现在黑白颠倒的班制上。工务、供电、高铁维护多在“天窗点”作业。所谓“天窗点”就是深夜和凌晨。冬天当人们在温暖被窝酣睡时，这些维护人员正在身带沉重的工具，走向冰冷的钢轨，爬上接触网，钻在高铁底下进行检修作业。不管天气多么恶劣，他们都象细心的工匠，不放过任何一处隐患。 铁路的辛苦，体现在重大责任上。火车司机坐在驾驶室，看似轻松，但责任重大。列车上承载着成百上千名旅客安全，需要思想保持高度集中，操作不能有丝毫差错。面对窗外的两条一成不变的钢轨，克服疲劳情绪，这是对人的心理巨大的考验。 综上所述，干铁路就要有吃苦的思想准备，付出常人难以想象的辛苦和艰辛。