青岛-青州的一天之旅（“i”不释手）

从2019年电动车快速发展以来，电动车的安全问题、充电问题、维修问题、续航里程问题、电池热管理问题、电池辐射问题等等层出不穷，而且以上问题截止到2024年基本都已经调整和解决完毕，不在是客户购车的一些关注的点，但是唯独一个问题点是大家共同关注的，也是消费者一直购买的焦虑，那就是电动车的续航里程问题。 今天就给大家来一场说走就走的旅行，我们从青岛出发目的地是青州，全程220km，我们来全程测试一下纯电动BMWi3和i5的真实续航，是不是向大家所说的那么的可靠不虚标？！ 我们12月5日一早进行出发前车辆的准备，宝马i3和i5已经提前充满电，全程路上的小食品是必备的，自带的一些物品都放在了2台车的后备箱，符合家用的使用状态。而且车辆空调正常开启，车辆播放喜欢听的音乐，10:00准时出发。（I3满电续航显示：341km、i5满电续航显示：362km。） 出发青州，当我们抵达高速收费口的时候，突然我开的宝马i5主驾驶车窗自动下降，很自然的领取我的高速卡，行驶在青岛跨海大桥上。为什么我们i5的主驾驶车窗会自动下降呢？因为该车辆配备了自动泊车辅助系统PLUS功能，其中的一个子功能就是车窗升降功能。我们遇到过路过桥收费站的时候你在打开主驾驶车窗的动作车辆就记录了当前你的状态，它会询问你是否要保存该启动点，我们点击确定就记录了，每次经过该路段就出现我们开始提到的情况。这个小心思、小细节、很暖的功能被get到了。 高速路上全程按照路标限速进行行驶80-120km/h，我个人是比较喜欢高速驾驶车辆，其实大家都懂得为什么？对的，就是可以实现自动驾驶辅助L2的最好状态标准，全程无需踩油门和刹车，车辆主动跟车控制好距离和速度，让我们更轻松享受愉快的旅途。 我们纯电动BMW i5和i3现在全系标配自动驾驶辅助系统PLUS，上高速之后一键开启驾驶辅助模式，轻松有自在，我们只是把手搭在方向盘上面即可。电容感应的方向盘及仪表盘摄像头时时会根据当前的路况和车况及驾驶情况提醒驾驶员关注路况，提升安全性。 （后续第二集） 青州 宝马孙老师 汽车 宝马 青州 宝马i5 宝马i3 青州古城 自驾游