据越南媒体报道：越南胡志明市一号地铁线，运营还不到一周，就因为技术原因和天气原因，分别于2024年12月26日27日，两次停止运行，并对整个线路系统，进行全面的检验和检查，确认绝对安全后，才给予继续运行。   一周前，越南首条地铁线刚刚正式运行，这才没过几天就发生了不少糗事。   运营第一天开始，越南地铁站的闸机直接被连根拔起，最离谱的是，闸机底部用来固定的膨胀螺丝竟然是塑料外壳，不少越南网友都在感慨修了17年的地铁居然是个“塑料工程”。   要知道越南首条地铁线堪称命运多舛，从规划到开通运营用了将近17年的时间，其中建造时间用了12年。   最离谱的是，当初日本在准备建设时，承诺过会在5年之内完工，但事实却很明显，一下子拖到了2024年才完工投入运营。   可问题是，我国中铁六局在越南首都河内修建的轻轨线在2021年就已经开通，整个建设周期只用了三四年，成本也只用了56亿人民币。   而日本援建越南的地铁不仅花费了12年的时间，原本50亿人民币的预算也逐步提到了125亿人民币，这样一看差距不可谓不大。   至于越南地铁的建设为何不断延期，越南媒体总结出来的主要原因是技术、资金以及建设人员短缺等问题。   在越南首条地铁运营时，越南国内可谓十分活跃，政府专门宣布首月不收门票随便坐，这让越南某些网友直接膨胀了起来，直接拿来跟中国地铁对比，言外之意都在说中国地铁不过如此。   然而，越南网友刚放完狠话没几天，越南地铁就狠狠给了他们一巴掌。   先不说越南地铁站内的闸机问题，仅地铁站内漏雨就让越南网友狠狠破了大防，更何况在地铁运营第一天，一号线内有好多售票机都没开，这谁受得了。   而在12月26日以及27日这两天，不到24小时的时间内，越南地铁就遭遇了两次停运事故，其中有技术原因，也有天气原因，直到修好了这才继续运行。   26日晚上，越南地铁Ba Son站遭遇信号问题，导致地铁列车发车延迟10分钟左右。   还没过多久，越南地铁就因为停电导致列车停在了隧道中央，当时列车内还有数百名乘客，他们下不了车只能打开窗户才能呼吸。   而相关部门则认为这是暴雨以及龙卷风导致地铁列车的电力安全系统启动，这才导致整条地铁线路全部关闭。   一系列的突发事故让越南网友直接调转枪口，把责任全都怪罪到了日本头上，再也不敢在中国面前跳的那么高。   当然也有理智的越南网友表示：虽然是日本先入局的，但他们却输给了中国。   眼看越南的首条地铁如此拉胯，日本媒体却默不作声，俨然一幅“事不关己，高高挂起”的模样，再结合日本近几年来层出不穷的造假事件，又网友还专门制作了日本的“道歉合订本”，嘲讽日本从“工匠精神”变成了“躬匠精神”。   事已至此，我们也没必要抨击越南首条地铁闹出的幺蛾子，毕竟这也不是中国援建的，无论如何也不能怪罪到我们头上。   越南首条地铁正式运营来之不易，只能祝愿他们好事多磨，争取早日解决所有安全隐患，保护好越南人民的生命安全。   只不过经历过这件事后，越南以后恐怕也不会再相信日本的基建能力，到时候中越之间的基建合作或许会更加密切，这样看来其实更有利于我国的发展。 今天的分享到这里就结束了，大家对此事有何看法，欢迎在评论区留言和讨论，感兴趣的可以点击头像加关注，我将每日更新优质内容，我们下期见。 信源：   原文登载于缅甸中文网2024年12月28日关于《越南胡志明市首条地铁线路正式运营后不久就出现信号问题，延误十分钟》的报道