东风汽车原副总经理、党委常委陈昊最新职务明确：官方称谓——东风乘用车公司领导 2024年12月27日，东风乘用车销售有限公司东风风神营销事业部召开2025年工作动员会，会议以“敢战·再出发”为主题，吹响了向2025年目标冲锋的号角。东风乘用车公司领导陈昊，东风乘用车销售有限公司副总经理、风神营销事业部总经理师建兴，东风乘用车销售有限公司党委副书记、纪委书记、工会主席沈相全，东风乘用车销售有限公司副总经理、营销支持部总经理刘洋，东风乘用车销售有限公司相关部门负责人出席会议。 通过上述报道，我们可以发现东风汽车集团有限公司原副总经理、党委常委，东风乘用车销售有限公司原总经理、党委书记陈昊同志已担任东风乘用车公司领导。 天眼查企业信息查询可知，东风乘用车公司有两家，一家是东风汽车集团有限公司乘用车公司，成立于2008年10月16日，员工总数为2163人，法定代表人丁绍斌。另一家是东风汽车集团股份有限公司乘用车公司，成立于2009年6月15日，员工总数也是2163人，法定代表人陈昊。从员工总数上推测，东风汽车集团有限公司乘用车公司和东风汽车集团股份有限公司乘用车公司应该是同一家公司，也就是和很多政府机关一样，实行的一套班子两块牌子的体制。 丁绍斌此前曾担任东风乘用车总经理，现任东风资产有限公司董事长、总经理、法定代表人。因此，据此推测，陈昊现任职务应该是东风汽车集团股份有限公司总经理或者副总经理。这或许就是官方报道称呼陈昊为东风乘用车公司领导的原因。此外，上述报道的领导排序方面，陈昊的名字排在东风乘用车销售有限公司副总经理、风神营销事业部总经理师建兴，东风乘用车销售有限公司党委副书记、纪委书记、工会主席沈相全，东风乘用车销售有限公司副总经理、营销支持部总经理刘洋之前，这就表明陈昊不太可能只是东风乘用车公司的副总经理。 值得一提的是，东风乘用车公司其实应该包含两大板块，其一是负责生产制造的东风乘用车制造总部，其二是负责市场营销的东风乘用车销售有限公司。原则上来讲，东风乘用车公司应该是直接管理领导东风乘用车制造总部和东风乘用车销售有限公司的上级单位。但是从实际上来看，东风乘用车制造总部和东风乘用车销售有限公司都是由东风汽车集团有限公司总部直接管理，东风乘用车公司似乎只剩下一块牌子。因此，在实际业务上，以陈昊目前的职位，大概率是无法领导东风乘用车制造总部总部长个东风乘用车销售有限公司总经理的况且东风乘用车制造总部总部长段仁民还是东风汽车集团有限公司第十届党委委员，在党内地位要高于陈昊。 作为一个1970年生人，陈昊东风东风汽车集团有限公司领导变成东风乘用车公司领导，在职级上至少降了降级，距离法定退体年龄也不过区区五年。在这剩余的五年时间之内，想要再重回东风汽车集团有限公司领导班子集体，再次跻身中管干部序列，估计机会还是十分渺茫的。不管怎么说，只要身体健康，只要还能为国家和社会贡献自己的力量就已经是赢了，毕竟陈昊现在还是东风汽车二级子公司班子成员。这一级别的干部，在整个东风汽车13万人的干部职工群体之中，最多不会超过100人，已经是千里挑一了。