对华关系日益紧张促使美国重新审视其作为海洋贸易大国的根基。美国刚建国不久时，海上贸易就成为其经济增长的关键，保护商船船员及货物曾是促使国会授权美国海军建造首批新战舰的原因。而现在，尽管美国海军早已成为一支强大的全球战斗力量，耗费大量资源在从红海到南海的广泛海域捍卫所谓的航行自由，但“受其保护”的船只却很少是美国船只，美国的商业货运船队几乎已经萎缩殆尽，仅占全球商船的不到1%。与此同时，中国在航运和造船业都占据着主导地位。 冷战后，随着美国政府对私营航运业支持的减少，美国的这个产业在全球化的浪潮中败下阵来。如今，要求政府帮助重振美国商业造船和货运业的呼声日益高涨。美国政界人士再次将国家安全与充满活力的海洋产业——海洋的非军事领域——及其对从造船到物流链等各个方面带来的益处联系起来，寻求通过借鉴其他行业的经验、鼓励与造船盟友的合作以及深入研究美国最伟大的海洋战略家的著作等方式，来扭转其衰退趋势。 图片来源于网络
