韩国官方回应机场跑道尽头有墙 同样是起落架打不开，为什么韩国迫降失败了，但是我们上海迫降就成功了？
首先就是人的问题。上海那次，机长倪介祥有着丰富经验，在发现问题后冷静应对，精准把控着降落。
当时，上海虹桥机场在得知情况后，迅速清空跑道，还有消防车在跑道喷泡沫做好防火降温准备。
这次韩国机场方面，明显是对这种突发状况准备不足，没有效协助飞机安全降落！
一边遇难人数为0人，137人全部幸存；一边遇难人数为179人，仅2人幸存；
不得不佩服当年上海的机组和机场的工作人员，为他们致敬！
韩国官方回应机场跑道尽头有墙同样是起落架打不开，为什么韩国迫降失败了，但是我们
晴川花
2024-12-31 20:58:35
0
阅读：319
与你香见
飞机应该设计成坐仓，每个坐仓可以容纳五十人或一百人，飞机失控了坐仓可以与机身分离，最好坐仓再装个降落伞，下降到一定高度一键打开降落伞安全着陆
用户14xxx23 回复 01-02 12:23
不要坐飞机，改坐火箭吧，火箭就是这样的
用户14xxx23 回复 01-02 12:23
成本从哪里来。还不是从纳税人身上薅羊毛。你以为这些东西真是凭空出现让你享受的。美国佬的东西是这样的啦 [哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]