SCMP：《全频隐身：中国发布六代机标准》——

据参与该项目的科学家称，中国新一代战斗机项目正在突破隐形材料技术的极限，以应对全频带的多角度雷达照射。

为了测试隐形涂层，项目团队表示，他们制定了比军方目前使用的更为严格的评估标准。

新的测试标准包括几个曾经被认为无法实现的标准。隐形材料现在必须既轻又薄，同时还能够吸收先进军用雷达的高频电磁波，并有效吸收反隐形雷达使用的低频探测信号。

当雷达从不同方向照射时，材料还必须保持一致的低探测率，甚至来自喷管的非常微弱的电磁波也必须经过测试，以检查发动机内部隐形涂层的有效性。

该团队在11月25日发表在同行评议的中国期刊《航空工程进展》上的一篇论文中写道，该标准“为评估隐身材料在所有频段的吸波性能提供了一种全面而精确的评估方法”。

该团队由中航工业成都飞机设计研究院隐身部门的研究员ZhouHai领导，他们写道：“该标准已应用于典型隐身战斗机的隐身材料选择过程。”

论文中描述的飞机似乎与被认为是新型中国隐身战斗机的一模一样，视频和图像显示该战斗机在12月26日（中华人民共和国创始人毛泽东的生日）飞越四川省成都上空。

两者均采用类似于银杏树扇形叶子的空气动力学设计。

军事专家认为，社交媒体帖子中出现的无尾飞机可能是世界上第一架第六代战斗机，由三台发动机驱动，其中一台发动机从背部进气口吸入空气。

有人猜测，新一代中国战斗机——在论文中被称为“多功能载体”——旨在发挥多功能，既能进行空战，也能打击地面、海上甚至太空中的目标。

一些人认为，它还可以设计为电子战或无人机群的指挥平台。

但它的成功在很大程度上取决于它的隐身能力。现有的反隐身雷达已经可以从相对较远的地方探测到F-35等第五代战斗机——部分原因是一些电磁信号可以与发动机的进气口甚至压缩机叶片相互作用，产生微弱的散射。

当前隐身涂层吸收电磁波的能力会因电磁波的角度和频率而有很大差异，有时会导致效果显著降低。这是阻碍美国第六代战斗机项目（NGAD）的技术障碍之一。

成都团队在论文中列出了新标准的一些技术细节，他们表示，新标准旨在满足工程需求，并准确表示材料在实际应用中的隐身性能。

他们表示，它可以“最大限度地降低当前评估方法可能出现的意外偏差风险”。

这类信息公开并不常见，研究人员在论文中承认了这一点。“目前没有公开的资源或标准来评估其他国家的隐身性能，”Zhou的团队写道。

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