东风汽车总部职能部门调整方案正式落地，多个职能部门负责人任职人选官宣。 2024年12月31日，东风汽车集团有限公司召开总部职能部门调整启动会，宣布总部职能部门调整方案，全力推动公司总部由战略管控向“运营+统筹”转型。 会上东风汽车集团有限公司董事、党委副书记刘艳红宣布了相关干部任免决定： 1、杨彦鼎兼任东风汽车集团有限公司副总工程师，东风汽车集团有限公司战略规划部（品牌管理部）总经理，东风汽车集团股份有限公司战略规划部（品牌管理部）总经理。此前杨彦鼎的职务为东风汽车集团有限公司研发总院院长，A类高管正职。 2、张俊兼任东风汽车集团股份有限公司营销管理部总经理，此前张俊的职务东风汽车集团有限公司经营管理部总经理，A类高管正职。 3、张雁军任东风汽车集团股份有限公司产品企划与项目管理部副总经理，此前张雁军的职务为东风汽车集团有限公司战略规划与科技发展部副总经理，A类高管副职。 4、徐斌任东风汽车集团股份有限公司采购管理部（招标监督管理办公室）副总经理，此前徐斌的职务为东风乘用车制造总部副总部长，A类高管副职。 5、毛志军任东风汽车集团有限公司制造管理部（安全环保部）副总经理，东风汽车集团股份有限公司制造管理部（安全环保部）副总经理。此前毛志军职务为东风汽车集团有限公司经营管理部副总经理，A类高管副职。 6、崔志锋任东风汽车集团有限公司制造管理部（安全环保部）副总经理，东风汽车集团股份有限公司制造管理部（安全环保部）副总经理。此前崔志锋的职务为东风本田发动机有限公司党委书记、执行副总经理，A类高管副职。 通过此次总部职能部门转型改革，我们不难发现在前任董事长、党委书记竺延风同志主政期间被合并的战略规划部，又再次被拆分出来了。大概在2019年的时候，东风汽车将战略规划部与科技工程部进行了合并，组建为战略规划与科技发展部。彼时两大职能部门合并之前，战略规划部部长（总经理）是黄刚，科技工程部部长（总经理）是刘国元。两大职能部门合并之后，黄刚跳出东风体系，加盟民营企业嬴彻星创智能科技（上海）有限公司，出任执行副总裁，全面负责整车产品规划、研发、供应链管理、前瞻技术预研等工作，后又升任执行董事、总裁，并担任嬴彻星创智能科技（上海）有限公司法定代表人。刘国元在两大职能部门合并之后，则是改为负责专项工作，目前是东风本田汽车有限公司和东风本田发动机有限公司董事、东风本田汽车零部件有限公司董事长。 东风汽车战略规划部与科技发展部合并重组为战略规划与科技发展部之后，由准80后周锋出任首任总经理。彼时周锋由东风日产调入东风汽车总部，从东风日产乘用车公司技术中心中心长的岗位升任东风汽车集团有限公司战略规划与科技发展部副总经理，并主持工作。在以副职身份主持工作几个月之后正式升任东风汽车集团有限公司战略规划与科技发展部总经理。一年前，周锋重返东风日产，出任东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理（中方一把手）。 此番东风汽车总部职能部门改革，再次将战略规划部拆分单列，还真有那么一点“天下大势，分久必合，合久必分”的意味。值得注意的是，营销管理部、采购管理部、产品企划与项目管理部应该是新成立的职能部门，制造管理部（安全环保部）大概率是此前的经营管理部。在集团层面设立营销、采购、制造、产品企划与项目管理等相关部门，意味着今后东风汽车自主品牌子公司在这些领域的业务将由集团亲自主抓，尤其是营销、采购、商企以及项目管理相关的工作由集团提级管理，将会获得更多的资源支持，决策运行效率也会更高。如此一来，东风乘用车制造总部、岚图汽车科技有限公司、东风汽车集团股份有限公司猛士汽车科技公司等东风汽车自主品牌子公司，就能腾出更多的精力来专注于生产制造和质量保证，大量职能重复的机构也能在这种变革之下得以精简优化。 可以预见的是，此次东风汽车机构调整，东风汽车总部将加快从管理型职能向运营型职能转变，强化指挥、管理、决策能力，提高运营效率，有利于发挥整个集团的最大合力，有利于东风汽车在拥挤的赛道上打出一片新天地。