韩国飞机事故的真相终于大白了,人为,机场,环境因素,造成这次事故的原因,这些原因叠加在一起,只有死路一条,谁也救不了他们。 发生事故的时候,很快,仅仅用了6分钟,到迫降撞墙,轰的一声,大火浓烟滚滚。 那是视频,我看了好几遍。 飞机很平稳的下降,然后贴着地面徐徐滑行。 可是不知道为什么,就是刹不住车,最后,那一堵墙抗下了所有问题。 当时是8时57分,塔台发出鸟群撞机警报。 9时03分,发生事故。 时间就是如此的迅速。 迅速到 地面工作人员都来不及铺泡沫。 这个时候,飞机就开始直接迫降了。 估计,开始的时候就是鸟儿在作怪。 鸟儿让这架飞机的右侧发动机撞击后着火。 浓烟和有毒气体进入机舱。 这个时候,考验机长技术的时刻到了。 听说,这架飞机上的机长是从空军退役下来的飞行员,同行对他的评价都是相当高的。 据知情人透露说:有机长是这个行业里绝对是出类拔萃的人物。 现场勘查发现,机长早就把推力反向器推到最底了。 也就是说,机长把他能够做到的,救飞机于危难中的动作想,都做的很完美。 所以说机长为了乘客的安全,将飞机迫降于跑道左侧,采用非标准迫降。 也许,这名机长停错了跑道。 如果他停在没有那堵墙的地方,就完美无瑕啦。 最起码,没有那堵墙,飞机不会起火爆炸,很多人会被救出。 设想一下,当时撞击围墙的那一刹那, 机长与副机长,在短短几秒钟内,就目睹了前途尽毁。 他们目睹了一切过程。
飞机应该设计成坐仓,每个坐仓可以容纳五十人或一百人,飞机失控了坐仓可以与机身分离,最好坐仓再装个降落伞,下降到一定高度一键打开降落伞安全着陆