V23上市发布会已经过去挺长时间，这条微博依然想聊聊iCAR V23的设计。

但聊之前先说两句萤火虫。与大家预想的「你永远可以相信蔚来」的基调不同，萤火虫发布以后真的是哗然一片，各种论调都有。

在设计上，这属于把辨识度放到了第一优先级，不管怎样，先要站住一个视觉形象的坑再说。至于这个形象好不好，可以慢慢优化。从铺天盖地的讨论量来看，这个路数是成功了。

iCAR在做V23的时候，走的是相反的路数。经典的元素才是最好的元素，我不求一定要占据哪个面谱，但所有的设计元素在我身上一定要打磨到极致。

在和几位设计师聊天的时候，我提了一个疑惑：V23的整个设计过程，各位都非常的奔放、自我，按理来说这样做出来的产品应该是极度个性化的，一般会有一批人爱的要死，另一批人烦得要命。但V23确是收获了最大程度的好评，可以算得上公认的好看。这种个性和普适之间是怎么取舍的。

其实得到的回答也基本上都在预期之内，虽然设计手法非常大开大合，但是他们整个的决策链条是很工程化的。你能看到的结果，是设计师、工程、市场、营销坐在一起讨论出来的结果。也就是说，在出世之前，已经从各个角度磨合了一遍。

而且V23有一点和大部分新造车非常不一样，就是时间久。3年8个月，设计团队真的就一点一点打磨了三年八个月。这在如今的studio里是很少见的方式。

小海 4+2