外观方面，新车与燃油版车型基本保持一致，前脸采用了大面积的黑色网状进气格栅设计，并加入了镀铬元素装饰，搭配左侧的hybrid标识，彰显其身份。车身侧面线条流畅，搭配多辐式轮圈，增添了运动气息。车尾部分，尾灯采用了贯穿式的设计，点亮后辨识度高。

进入车内，内饰的设计上还是很有层次，车内大量采用了软性材质包裹，并且还带有缝线处理。中控台布局规整，采用对称式设计，中间是一块10.5寸的触显式显示屏，集成了gps导航、路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙车载电话、支持carlife/语音识别控制系统。下方的空调出风口是贯穿式的设计，并且在两边还有着一些镀铬勾勒，提升了车内的精致感。

长宽高分别为5005×1850×1950mm，轴距也达到了3000mm，在同级别的车型中，埃尔法的轴距排在54位。有一个亮点是它的宽度达到了1850mm，反应到车内就是横向空间还不错。埃尔法双擎2.5L臻享版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，埃尔法的后备箱容积排在55位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

埃尔法双擎2.5L臻享版采用2.5发动机，最大马力190，峰值扭矩达到240，匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。2.5发动机搭配在埃尔法上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上MPV车型中排在8位。

埃尔法的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

为了更全面客观的了解埃尔法，您可以去易车埃尔法论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。