转眼间已是2025了，各家车企去年的销量已经出炉，今天我想聊聊各大新势力品牌的商超店
常见的新势力品牌有以下两类
第一类是以小米和华为为代表的，以手机店为入口的汽车展台
第二类就是理想极氪蔚来小鹏等纯汽车门店
可能有人要说了，为什么第一类里没有魅族店里的领克汽车呢？一是因为领克汽车已经和极氪汽车合并了，二是因为魅族在手机市场的份额少的实在可怜[二哈]
在第二类中，销量同样不俗的零跑和深蓝却不在此列，这两个品牌的门店位置多位于传统的车城里，而且他俩大部分的车型成交均价都在20万以下，支撑不起进驻热门商场的利润[笑cry]
在商超内，仅用数十平方米便可装修出一个汽车品牌体验中心，摆放两三辆车即可，主要具备曝光展示、试驾体验、订车等功能。能放置两三辆车的店面，月租高达三十多万元，一年接近四百万元；而相同面积的移动展厅，月租仅需十四五万元[嘻嘻]
不缺人流的商场，能为新能源汽车品牌带来超高流量，实现更高的品牌曝光与用户触达，甚至提升销量，但这仅对那些急需提升知名度的品牌有作用[亲亲]
商圈设店，其实更多是起到“形象、门面”的作用。对于品牌和车型尚处于起步阶段的车企而言，在购物中心开设一家门店，或许能成为打开潜在客户市场的一个突破口[doge]
不过，虽然商超的人流众多，但来的客户大多是路过的商场消费者，而来汽车园区看车的消费者，多数都是有近期买车的意愿，只是在考虑购买何种车型[允悲]
不管如何，各家新势力车企想要实现明年的销量目标，还是需要多开店，这样才能多卖车[笑而不语]
