最霸气当然是第二代君越
第三代改款好看
当年林荫大道才是别克的巅峰
我喜欢三代改款
第三代艾维亚看起来最好
全都丑
最好看的是二代半的君越
还是第一代和第二代质量好，外观美，安全性高
第二代在当时可是属于比较好，有面子的车。后边都不行了。
三代君越改款的艾维亚，酒红那款，外观还是挺能唬人的
二代后期的才是最好的
一个好车被改得不伦不类的
越搞越难看，一代不如一代。
还是第一代好看，第二代太肥了
第一代才是君越，林荫大道，其他的要么凯越plus，要么英朗Pro
喜欢三代混动那款
四代完全看不懂
第一代第二代霸气
第二代不是肌肉，是臃肿，没有线条
第一代君越最好看，往后越改越丑。
最硬也是第二代
二代外观最商务，三代性能最运动，四代最像电动车[裂开]
眼睛越来越小。
开过第一代的，感觉像开船一样，毫无路感。
车标改了真难看
最好看的是二代半，刚加上日行灯的那款。
最后这个像电动车似的 别的还行
第一代林荫大道40多万呢！看看现在彻底不行了
网上有把第3代改款的车标改奔驰标，毫无违和感
典型的一手好牌打得稀烂，君越这车子本身就是商务用车，第二代商务属性已经拉起来了，那时候价格比a6没便宜多少，结果后面越改越运动，好不容易积累的商务口碑塌了，现在跟帕萨特抢饭碗，关键还抢不过。
合资车基本都是二代巅峰，往后就开始减配了
第二代用的是XTS的底盘，那玩意儿放在凯迪拉克上就2.2吨，估计君越吨位不会低于2吨
越搞越丑
[滑稽笑] 最霸气的是蒸汽机，去买吧
霸气应该是第一辆吧，丑虽然丑，你敢说他不是最霸气的？
第四代把丑的元素集合一体了
离开欧宝一塌糊涂
第一代才是巅峰吧！
第三代开始好像就是打孔减重了
博主代数都搞错了，最早的还有一代！
二代最好看！四代最便宜！
第3代改款子弹头最好看
第一代
照片把5米的车拍的和个A0级一样[抠鼻]
第二代通病就是变速箱，三代以后改好了
眼睛（前车灯）越来越纤细。
13款最好看，你没配图
二代半巅峰
三代最精致
四代最丑
第三代，颜值巅峰
越来越拉。。。
第四代确定不是凯美瑞？
第一代油老虎
第一代觉得高级，特别是屁股。后面的越来越无感。
越改越丑
第二代一看就不是穷人开的车
简介：感谢大家的关注
第三代改款好看
当年林荫大道才是别克的巅峰
我喜欢三代改款
第三代艾维亚看起来最好
全都丑
最好看的是二代半的君越
还是第一代和第二代质量好，外观美，安全性高
第二代在当时可是属于比较好，有面子的车。后边都不行了。
三代君越改款的艾维亚，酒红那款，外观还是挺能唬人的
二代后期的才是最好的
一个好车被改得不伦不类的
越搞越难看，一代不如一代。
还是第一代好看，第二代太肥了
第一代才是君越，林荫大道，其他的要么凯越plus，要么英朗Pro
喜欢三代混动那款
四代完全看不懂
第一代第二代霸气
第二代不是肌肉，是臃肿，没有线条
第一代君越最好看，往后越改越丑。
最硬也是第二代
二代外观最商务，三代性能最运动，四代最像电动车[裂开]
眼睛越来越小。
开过第一代的，感觉像开船一样，毫无路感。
车标改了真难看
最好看的是二代半，刚加上日行灯的那款。
最后这个像电动车似的 别的还行
第一代林荫大道40多万呢！看看现在彻底不行了
网上有把第3代改款的车标改奔驰标，毫无违和感
典型的一手好牌打得稀烂，君越这车子本身就是商务用车，第二代商务属性已经拉起来了，那时候价格比a6没便宜多少，结果后面越改越运动，好不容易积累的商务口碑塌了，现在跟帕萨特抢饭碗，关键还抢不过。
合资车基本都是二代巅峰，往后就开始减配了
第二代用的是XTS的底盘，那玩意儿放在凯迪拉克上就2.2吨，估计君越吨位不会低于2吨
越搞越丑
[滑稽笑] 最霸气的是蒸汽机，去买吧
霸气应该是第一辆吧，丑虽然丑，你敢说他不是最霸气的？
第四代把丑的元素集合一体了
离开欧宝一塌糊涂
第一代才是巅峰吧！
第三代开始好像就是打孔减重了
博主代数都搞错了，最早的还有一代！
二代最好看！四代最便宜！
第3代改款子弹头最好看
第一代
照片把5米的车拍的和个A0级一样[抠鼻]
第二代通病就是变速箱，三代以后改好了
眼睛（前车灯）越来越纤细。
13款最好看，你没配图
二代半巅峰
三代最精致
四代最丑
第三代，颜值巅峰
越来越拉。。。
第四代确定不是凯美瑞？
第一代油老虎
第一代觉得高级，特别是屁股。后面的越来越无感。
越改越丑
第二代一看就不是穷人开的车