2024年特斯拉汽车年销量首次出现下滑 在经历了多年两位数、有时甚至三位数的强劲增长后，特斯拉在2024年遭遇了首次年度销量下滑。在2023年向客户交付181万辆汽车后，这家长期以来的全球电动汽车领导者去年的出货量为179万辆。虽然这是一个不可否认的小幅下降，仅为1.1%，而且特斯拉在第四季度的汽车发货量比以往任何时候都多，但从2023年的38%的增长下降到1%的下降幅度很大，可能会让一些股东感到担忧，尤其是考虑到特斯拉的估值像是一家成长型公司，其市盈率只有通过强劲的未来增长才能证明是合理的。 交付量的同比下降可归因于2024年年初的疲软，2024年第一季度和第二季度的交付量分别下降了9%和5%。2024年4月，特斯拉将生产和发货量放缓归咎于弗里蒙特工厂升级版Model 3的生产放缓、红海航运改道导致工厂关闭以及柏林超级工厂遭到纵火袭击。当时，分析师韦德布什的分析师丹·艾夫斯将生产和发货量放缓称为“一场彻头彻尾的灾难”。艾夫斯对最新数据的回应要慎重得多，他称第四季度的交付量“可观”，并表示有信心特斯拉将在2025年恢复20%至30%的增长。 然而，特斯拉的市场现实已经发生了变化，因为该公司不再是电动汽车领域无可争议的领导者。虽然即将卸任的拜登政府对中国电动汽车征收100%的关税以及欧盟征收的新关税，可能有助于特斯拉在国内和欧洲捍卫自己对比亚迪等公司的地位，但该公司正面临着来自中国国内企业日益激烈的竞争。中国是世界上最大的汽车市场，也是特斯拉第二大重要市场。 在美国，特斯拉面临着新政府电动汽车政策计划的不确定性。在竞选期间，当选总统唐纳德·特朗普一再表示，他将取消拜登政府实施的，包括7500美元的电动汽车税收抵免许多政策，这些政策有助于让特斯拉的汽车变得更便宜。 此外，最近的一些民意调查显示，埃隆·马斯克收购推特和他在美国总统竞选中的角色，让这位特斯拉首席执行官成为了一个越来越两极分化的人物，他的形象正在蔓延到与他相关的品牌上，首先是特斯拉。2024年10月，YouGov的一项调查发现，在接受调查的5000多名美国成年人中，有40%的人对马斯克持负面看法，30%的受访者表示，马斯克对特朗普的支持会让他们不太可能购买马斯克的产品。