轴向磁通电机相比径向，具备轻薄扁平化设计+更大的功率密度+磁通方向的改变等特征，由于转子也不再被局限在定子之内，故也有着输出更大扭矩的潜力。同时，相关厂家也已经开始了轴+径向磁通的复合式定子，增强电机功率（图4）

汽车应用，轮毂电机和混动P1电机较为常见，如梅赛德斯AMG·EA平台（图5），又或是科尼赛克Gemera（图6）。查了一下国内产品，如远程商用的增程有相应布局，P1位置（图7）

轴向也在机器人、飞机上储备了相应应用技术。题外话，机器人轴承很多也和汽车的传动装置类似，如行星齿轮

但轴向磁通存在诸多的待解决问题

·散热问题，轴向的定子承载磁通路径的同时会产生大量热量，紧凑型的设备中对于散热的方法需要特别定制设计

·装配工艺，转子与定子的气隙均匀性，相较径向需特别考量

·磁场谐波，复杂的内部磁场布局，会导致电机输出的紊乱

·电控逻辑，如何发挥高效的效能仍在探索