哈哈哈哈哈哈哈哈，看到个评论很感动。

赛车爱好者而已，车手谈不上。

一切的故事，要从19年底那台云南撞废的BRZ开始，因为修车要花14万，卖只能15万，所以决定自己玩了。

第一次去锐思，4条轮胎，其中还有一条备胎，当时没有ABS插头，等于第一次去锐思，开的是有助力没有ABS的原厂胎BRZ，圈速1分04，当时大冬天，滑得要死。

当时我记得大部分车友能原厂到1分03就开心得要死，后来才有人到1分02，1分01这样子。

再后来就跑圈速赛嘛，砸钱改装玩了一年，在86BRZ组别拿了个年度冠军。这组别卷爆了，连国内最牛逼的AM车手吕威，第二年都改86过来玩赛道日了。

那会儿金港还是有氛围的，后来就没了。

再然后也没啥时间跑了，中间就是跑了两年易车的《我是车手》，虽然易车这节目一直被骂，焦老板也一直被骂，但我从这比赛里学到了很多攻防技巧。

另外，我到今天为止，都一直坚定认为，《我是车手》就是中国赛车史上最牛逼的策划，最牛逼的制作跟作品，没有之一。它对于推动赛车文化发展，贡献是巨大的。

各个up主参与，王杰克跟打工人的配音，都非常优秀。还有各类职业车手进来混战，你在中文互联网上，找不到比这节目更好看，更真实的赛车节目了。

另外，我要强调一点，我在《我是车手》第一年，2020年那会儿，各类练习的单圈成绩，基本都是第二，不算差了，而且我们第一季参赛车手大家单圈成绩最后都很接近，那是我玩赛道第一年而已。

2022年《我是车手》，我是因为没想到我们的迈锐宝赛车，居然那么民用。出场圈都不能踩油门，所以我浙赛，株赛才那么拉的。因为我出场圈就大油门暖胎，飞行圈开始就直接过热了。

不然这一季《我是车手》能有人单圈比我快3秒的？想想都不可能啊，他们又不是罗开罗。

后来第三站开始，打工人告诉我的这个秘密，让我出场圈怠速出去。直到开始做飞行圈才踩全油门。于是从第三站之后，我就场场Q3，每一站都有领奖台了。

再然后就是今年我自己参赛做纪录片嘛，这就是大概的一个脉络了。

我只是喜欢这东西，车手身份谈不上，爱好者吧，希望能顺便带动点赛车文化，汽车文化，我就很开心了。

另外，明年我得挣钱，我已经不够钱再烧了。嗯，赛车就是这样，已经把我快掏空了。

但我今年为了我的梦想冲了一年，不后悔，老了也能吹牛逼。

明年的事儿，明年再看吧。有钱就继续疯，没钱就老老实实恰饭挣钱去了。[doge]