济州航空失事“真凶查到了”，韩国SBS电视台请影像专家分析济州航空7C2216航班坠机前画面，推断坠毁前遭到比客机还要大10倍的鸟群撞击！ 12月29日。冬日的寒意笼罩着韩国务安机场。8时57分，7C2216航班按计划起飞，目的地未知。然而，起飞后不久，塔台便发出了鸟击警告，危险的信号开始闪烁。 仅仅两分钟后，机长在第一次降落尝试中报告了鸟击，并连续三次发出求救信号。飞机努力尝试再次起飞，希望能抓住最后的希望，可惜已经太迟了。 飞机第二次降落时失去了控制，肚子朝下撞到了地面，冲出了跑道，然后撞上了水泥柱，结果飞机爆炸起火，变成了一片火海。 这场灾难让飞机上的179人失去了生命，只有两个人奇迹般地存活了下来。 韩国SBS电视台的报道如同投下了一枚重磅炸弹，影像专家分析监控画面后，认为飞机在坠毁前撞上了“比飞机大十倍的鸟群”，涉及数百只鸟。 这“巨型鸟群”的说法，立刻引发了广泛质疑，各种猜测甚嚣尘上。这个描述指的是一个非常庞大的鸟群，其规模相当于十架飞机那么大。 这描述有点笼统，没有明确的具体数字或标准。一架客机的翼展通常在30-40米之间，十倍就是300-400米。 如此庞大的鸟群，真的存在吗？即使存在，其飞行状态和密度又如何？这些关键信息，报道中均未提及。其次，现代雷达技术已经相当成熟，可以探测到小型鸟类，甚至昆虫。 如果真有如此规模的鸟群，雷达为何没有提前发出警报？这显然与现有科技水平相悖，令人难以置信。 鸟撞飞机在航空界不算新鲜事，但一般只会带来点小伤害。就算是大鸟撞上，飞机也不太可能直接坠毁。 相比之下，机械故障、人为失误、天气原因，甚至恐怖袭击，似乎都比“巨型鸟群”撞击更符合逻辑。 以前，像洛克比空难、MH370事件这类事件都会引起各种猜测，但从来没人想过是巨型鸟群撞飞机。 SBS电视台的报道声称，他们的证据来源于一段监控录像。然而，这段录像的清晰度和完整性如何？报道中提到的“利用AI将影像质量提升5倍以上”的技术，其可靠性又如何保证？ AI技术并非万能，过度依赖AI处理后的图像，反而可能造成信息失真，得出错误结论。 此外，影像专家的身份和资质也值得推敲。他们的分析方法是否科学严谨？是否存在其他解读的可能性？这些关键信息，报道均未披露，使得整个事件更加疑点重重。