说到5系GT你会想到什么？越级使用宝马七系的平台？还是独特的尾门开启方式？

2009年，宝马察觉到能不能有一台车提供如七系般的驾驶体验并且拥有SUV级别一样的实用性。并且在这个时间节点上正值宝马产品阶段性换代时期，就这样宝马将这场对市场的豪赌生产了出来。

宝马认为GT车型的目标人群盯在那些厌倦了7系过于浓郁的商务气息，而需要豪华之感与实用性并存的商务人士，打造一台他们认为有品位及格调的日常用车。

在2010年代左右的产品序列中，5系拥有标准版的轿车和旅行车车身，6系则拥有四门轿跑车和双门跑车的车身。5系GT的凭空出世，厚重的车身外观当时的消费者并不买账，但如果抛开这些，他们会对其空间舒适性和实用性印象深刻。

当然，激进的尝试总会迎来褒贬不一的评价，不过抛开外观来说，得益于七系的平台，造就这台5系GT能有媲美行政级豪华车的驾驶品质，它可能不会那么运动，静谧从容是他的代名词。

来到车内，得益于3米出头的轴距，不管是前排还是后排，每位乘客都能获得远超5系的乘坐体验。并且还有一个可以两种方式开启的后备箱，足以容纳四位成人的大量行李。

在当时那个时代，5系GT近乎配备了当时宝马所有的科技配置，例如自适应巡航、夜视系统等。也就表明这台5系的真正用途，长途旅行，就像它的名字一样，Gran Turismo。

在国内宝马535i GT的保有量还是有一定规模的，现在基本10-15万元就可以买到一台车况还行的，N55发动机的通病维修在国内也很成熟了。

如果是你，你会去买这台10多年前的豪华GT轿车吗？