南京的交通枢纽中心的地位不保啊，从徐州到上海的铁路走盐城和南通更近啊，而且更省钱啊，而且还可以直达杭州，看来江苏的发展中心开始向东部迁移了，南京的首位度会更加的小，徐盐客运专线将极大的缓解南京南站的拥挤，或许今年的春运火车站很难再各地看到拥挤的现象
南京的交通枢纽中心的地位不保啊，从徐州到上海的铁路走盐城和南通更近啊，而且更省钱
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南京的交通枢纽中心的地位不保啊，从徐州到上海的铁路走盐城和南通更近啊，而且更省钱啊，而且还可以直达杭州，看来江苏的发展中心开始向东部迁移了，南京的首位度会更加的小，徐盐客运专线将极大的缓解南京南站的拥挤，或许今年的春运火车站很难再各地看到拥挤的现象
南京的地理位置是不可撼动的，同样徐州的地理位置也是不可撼动的！高铁不是看路程远近，而是看沿途的经济活力，很简单一点就是票怎么才能卖的更多！
到合肥的车太不方便！合肥太落后了！
京沪线是不可替代的，其他线路没有南京苏锡常这种级别的大城市，客流量起不来
江苏就是由吴语习俗和江淮习俗组成。而唯一是河南中原官话习俗的徐州在江苏确实与众不同显得格格不入。在苏北与徐州不是同一个文化习俗圈的盐淮连宿这四个苏北城市对徐州很抵触排斥很难与之难为伍。而苏南苏中等城市对徐州更是陌生视为一个外省城市。这些也是江苏为什么被调侃散装的主要原因。
不走安徽好不好
放屁
四通八大才叫枢纽
一大半路程250的线，怎么看也是鸡肋啊[滑稽笑]
交通枢纽是看人流量的