早期舰船燃煤锅炉需要数百号人来填煤，像泰坦尼克号邮轮，因为搭载着29个锅炉拥有159台煤炉，所以每天需要消耗高达660吨煤炭。（搭载煤6611吨） 所以光是给泰坦尼克号锅炉里填煤的锅炉工就有280人，日消耗660吨意味着每人每天要往煤炉里填上2吨多的煤。 这还是巡航时速，泰坦尼克号邮轮最大时速能到23节，这个最高时速一天下来能消耗850吨煤炭，不过这个只是纸面设计。 因为不管是邮轮还是铁甲舰/无畏舰，搭载的燃煤锅炉高航速只能维持几十分钟。毕竟填煤和清理煤渣都是人力来完成，高功率猛填煤会导致煤渣清理跟不上，清理跟不上就会导致效率降低使航速降低。 于是又出现了油煤混烧锅炉，往煤炭里喷重油当助燃剂来提高燃烧效率。 比如一战的狮级战列巡洋舰，为了能塞进42座锅炉舰体长达213米，还加了喷油装置用重油助燃，这才能飙到27节的最高航速。 PS：所以当重油锅炉出现后，燃煤锅炉自然而然就被淘汰了
卧式锅炉被立式(快速)锅炉替代后航速达到30节以上
一个小时一公斤煤，也没啥大不了，只不过，需要的司炉比较多。主要还是那时候，人力成本很低。不然，会用煤粉，再用压缩空气把煤粉吹进去。不至于要那么多司炉。现在的燃煤电站，就不可能还要那么多司炉不停的铲煤！
泰坦尼克号有个第一次，那就是装载了燃油涡轮机，他不只是能烧煤，也不只是有燃煤锅炉，当时是最先进动力，可惜首行就挂掉了
![这才是最卷的[捂脸哭]海豚都要装上“冰箱了感觉在嘲笑桌子上的人另一个是7万级的海鸥](http://image.uczzd.cn/17848227717463265693.jpg?id=0)
枭一
每天660T？？狗屁不通！
用户10xxx72 回复 01-29 21:31
一百多个锅炉，每天烧六百多吨煤炭，平均算下来一个锅炉每天耗煤量在四五吨，也大差不差的
gsyqw
欧洲到美国10天游轮就到了？
夏日芒果 回复 01-10 08:37
用不了。
红鲤鱼绿鲤鱼与驴 回复 01-09 22:12
真脏，怎么能入口？美国那边儿都入口吗？😂
万舞
算了下大概每个工人12个小时不休息连续每20秒钟要添加一铲煤，感觉强度还是挺大的。
朋友 回复 02-01 14:47
你这算法不对，不光铲进去，煤渣还得铲出来呢，基本不停歇的工作
万舞 回复 01-11 06:27
“大力水手波波艾”[点赞]
红包散
按你这么说只能跑十天，十天跑不到沉的位置吧
ABCD
光航行自身就需要上万吨煤，合理吗？
我方一惯遵循 回复 01-26 20:39
现代航母燃料重油都是几千吨
北半球的鹰
添煤就添煤，什么鬼的填煤！你还填埋呢！
梦见
所以物理学的尽头终究是烧开水
用户20xxx65
那么费事，还是帆船简单
雪尘 回复 01-09 06:21
古希腊，人力即可
用户18xxx94
乱说三千
维克兰德
那时候热设备已经不错了
风龙
风盘的具像。
OUT-man
号称永不落的落了，永不沉的沉了。所以，永远到底有多远？