车企们集体骗人？小米、蔚来、零跑都说自己赔钱造车，是真是假？

简单总结了一下，说过自己赔钱造车的品牌，以及实际的“赔钱”状态.这些品牌都是知名度相对比较高的品牌，而这些品牌的车型，动不动就卖到了二三十万，那这些“赔钱”言论，到底是真是假呢？

一台车的物料成本，一般只占到了车价的一半，但是一台车不仅只有物料成本，还有工厂的生产成本、运输成本以及运营成本等等，当然还有整车的开发成本，这个费用是非常高的，因此全部算下来，最后成本可能真的比指导价还贵。

不必说从零开发一台车需要投入多少，单是一个车型的中期改款，可能就要花费算约为3-5亿元。

因为成熟的主机厂，即使是改款项目，也需要2年左右的开发时间，针对每一项变更进行零部件新开发和验证。按照一个项目组，几百人的团队，两年也需要2-3亿左右的人力成本（按照主管工程师30万/年，500人。两年：30万*500*2）；

另外还有前后保险杠的重新设计和开模，主机厂的花费少则几百万元，多则上千万元、更换更新的电机电池电控等就更高了。

但是有人也说了，现在的新势力品牌都是硬件整合商，从供应商手里买来配件然后组装就能造车，但他们不知道的是，就连近些年很火的线控制动，都几乎被博世和大陆垄断，而他们随意报出来的开发费，都在300万以上。

因此主机厂做项目其实是极其烧钱的。把这些成本均摊到每一台车上，所对应的就是高车价，如果一台车销量难以起色，就不能均摊这些开发成本，赔钱造车，还是很有可能的。