上下班的路让NZP跑了三遍
目前整体的变化不错
配合上多样性的路况
连续投喂持续学习
可以提高智能驾驶的达成率
现阶段或者武断一些的说
在未来很长一段时间
城区NOA
都不可避免的需要
第一、人机共驾
第二、接管干预
对于智能驾驶
不能单纯的以a到b的通行时间、接管次数
为客观依据来评判智能驾驶的完成度与体验感
因为现阶段甚至更长时间
人机共驾与接管干预是必须存在的
所以对于智能驾驶的评判
依然是一个主客观融合的事情
高速NOA后续如果还有品牌落后
差不多就要逐渐出局
今年也就是2025年
智驾大概率会跟19/20新能源一样爆发
