底盘硬件业内到顶，真是下了血本了！你还别说，别克车在用料上的大手大脚，可以说是有目共睹、有口皆碑的！就拿昂科威Plus的底盘来说，它的底盘用料、底盘表现足以傲视同级。 昂科威Plus采用了前支柱型、后四连杆的悬架组合，这样的悬架设计不仅提升了车辆的操控稳定性，更在舒适性上实现了质的飞跃。其中，它的前悬下控制臂采用了铝合金材质，这样的用料虽然增加了制造成本，但带来的好处是显而易见的。铝合金的强度和吸振能力都显著优于同级车型普遍使用的单层冲压钢，为车辆提供了更为坚实的支撑，同时也有效减少了路面震动对车舱内的传递。同时昂科威Plus的前悬还采用了大尺寸的液压衬套，相较于同级车普遍使用的橡胶衬套，液压衬套在滤振效果上表现出了明显的优势。它能够更有效地吸收和分散来自路面的冲击，使得驾驶者在行驶过程中感受到更为平稳和舒适的乘坐体验。 不仅如此，昂科威Plus还全系标配FNC的制动盘、采埃孚的EPS电动助力转向系统，以及博世的ESC电子车身稳定系统、e-boost电子液压集成式制动系统等等，再加上它的全框式副车架与车身紧密相连，这些设计不仅提升了车身的刚度和稳定性，还使得车辆在高速行驶时变得更加稳健，从而有效提升了车辆的操控性和安全性。不得不说的是，昂科威Plus在实际驾驶中，你便会发现这台车，无论是经过一些较大的坑洼时，还是在高速行驶的过程中，它总能很好地过滤掉来自路面的颠簸，在车内几乎感受不到任何的余震。同时整车也没有明显抛跳的感觉，而这种稳重而又踏实的感觉，在无形之中便会给人一种前所未有的高级感。 写在最后：通过昂科威Plus的底盘用料，你便会发现它的底盘硬件，确实做到了业内顶尖的水准。而昂科威Plus的驾驶体验，它又会明确的告诉你，它的这些“血本”投入，其实都是值得的！同意的点赞、点在看，不同意的留言来杠，转发也是一种赞赏。