试驾五菱星光S后，方知上汽通用五菱3000万辆整车下线背后的实力。 元旦刚过，上汽通用五菱就放出大招，凭借第3000万辆整车正式下线，五菱一跃成为中国首个累计产销量达3000万辆的中国车企。对此，我也是比较好奇五菱凭什么取得这样的成绩。恰好朋友想买五菱星光S，我们便一起去试驾了一次。体验后，我只能说一句，活该五菱卖得这么好。 关于外观、空间部分就不多说了，我只说一些干货。作为一辆起步价不到10万的新能源SUV，五菱星光S纯电版不仅人机交互体验出色，开起来也没有一些电车那种一脚油门一脚刹车的感觉，反而有种油车的线性加速表现，舒适、静谧、易上手。而且这辆车悬挂的调校对振动的过滤也很彻底，结合一杯奶茶跑一周的超低用车成本，简直就是家用通勤代步不二之选。 相比纯电版车型而言，五菱星光S插混版不仅操控性和纯电版一样优秀，它还完全没有续航焦虑，综合续航可是达到1100km左右。另外，五菱星光S插混版最长纯电续航可达130km，也可以把它当作电车，一周充一次电即可。重点是它的NEDC亏电油耗也才3.9L/100km，是不是很惊讶？而且五菱卖出200万多台新能源车，电池至今是零自燃，可见五菱的技术实力。 所以当还有人觉得五菱只是靠着低价、性价比取胜的话，真的要把你的观念改改了，不然说不定五菱很快就会实现下一个1000万产销量了。