看来，五菱的目光远不止成为首家累计产销量突破3000万辆的中国品牌车企，而是打算让世界人民都爱五菱。 从上汽通用五菱迈向全球化新时代的市场反馈来看，2024年，五菱出口总量就再创新高，达到22.5万台/套，同比增长6.4%。其中，新能源出口累计41424台/套，同比增长72%。据上汽通用五菱累计出口量来看，其总量达到115.8万台/套。 细品来看，五菱在南美市场已拿下多个细分领域销量领先，商用车CN110V在墨西哥上市以来，就凭借市占率50%保持VAN-B细分市场第一，乘用车CN180S在南美洲西部7国SUV-B细分排名也位居第一。 在南亚方面，聚焦印度市场的五菱，年内出口量也超4万台/套，同比上涨9%。新投放的车型Windsor，也在50多个竞品车型的激烈角逐中，得到当地机构Auto X评为“The best of the best”奖项。 东盟市场，上汽通用五菱已在印尼布局Air ev、Binguo EV、Cloud EV三款新能源车型，且2024年五菱印尼实现了新能源整车零售13492辆，同比增长27%，市占率超30%。值得一提的是，五菱在2025年初还将迎来东盟市场开门红，正式签约越南经销商，并正式签署《乌兹别克斯坦市场战略合作协议》，意味着五菱将登陆中亚市场，这是要把五菱卖到全球各国的节奏啊！