丁禹兮驾照还没捂热车已经选好了
衡量智驾系统的优劣，除了软硬件这类硬指标，对刚接触的人而言人机功效良好与否，也理应是个重要的指标。正巧最近丁禹兮尝试了一波智界R7，我们就从这次ta的经历和感受，来管窥一下智界R7在这方面的软实力吧。
智界R7搭载的HUAWEI ADS 3.0可以实现车位到车位级别的辅助驾驶，在行驶环境理想的情况下这可以算是把“省事”做到底了，大幅度减少了驾驶者可能的操作量；另一方面，智界R7的智能泊车系统也支持“离车即走”，包括找车位在内的一系列动作它都可以接手，这无形中又进一步压低了上手的门槛。
一般而言，用到智驾都是希望减少精力消耗、回回神的时候，这种时候车子将驾驶动作处理得更平顺柔和一些显然更好。就这个需求，智界R7做了两手准备：一是它的感知系统可以预瞄前方最远150米距离的情况，早感知就有机会早做对策，减少急刹、紧急变向等操作的不适感；二来它也装备了舒适制动功能，可以在制动前提高悬挂阻尼减少车身俯仰，让停车更平顺而不易晕车。从体验来说，这些都能让希望“少操心”的驾乘者心里更踏实点儿。用户满意，即是成功。
