为什么中国的火车只能一家垄断，而民航却可以百花齐放？ 这么说吧，国家砸进去了几百亿，克服重重困难，终于哼哼吃吃把铁路修完了，眼看马上就要投入运营，挣钱了。 有私企闻着味儿就过来说，说想接手运营，钱也没出，力也没出，一张口就想吃蛋糕了，这不就是空手套白狼吗？ 咱退一万步来说，就算国家真的同意，把经营权给出去，那保不准今天这家为了多赚钱，擅自加开列车，明天那家跟隔壁线路抢客源，调度全乱套，火车不天天“亲嘴”、晚点才怪，咱老百姓出行还能有安稳日子？ 咱再说民航，虽说建机场也不简单，但胜在它施展空间大啊，只要符合严苛的航空安全规章，就可以拿到运营“入场券”。 然后就有了现在各种各样的航空，有奢华风的，有主打性价比的，几乎覆盖了全国的客户群体。 说到底，火车、民航虽运营模式不同，但目标一致，都是为咱们出行“开绿灯”的，你们说是不是呢？