冬季暴雪智驾极限大考 某车帝又整了个大活儿，跑到黑河，在极寒条件下，拉了问界M9、享界S9、智界R7、阿维塔07、小鹏P7+、智己L6、特斯拉Model 3、特斯拉Model Y、蔚来ET5、理想L6，一共10款车型去给NOA做测试。

因为测试过程比较复杂，详细点评太费事，直接开省流：

难度杠杠的。黑河刚经历65年未遇特大暴雪，地面积雪50厘米，本来以为智驾能打开就谢天谢地了，没想到效果出乎意料的好，起码打开是都打开了。

测试环境：国道 G331、雪后盘山道、乡村小路，还有黑河城区。

总体来说，华为系还是比较出色，智界、阿维塔、享界、问界这华为四子，还是老套路，会避障、绕行也丝滑。不过路口不减速这个实在吓人，而且乾崑也不是万能，部分障碍物，该识别不了就识不了。

理想 L6：到了路口不减速，甚至还加速，开车比较虎，但是会车避障，绕行也还可以，策略比较保守。

智己L6：环岛通行表现是最佳的。到了复杂路口，左转弯刹车点过晚，智驾主动退出。躲车躲人能力还不错，不过加速大了之后，部分路程无法激活智驾。

小鹏P7+：道路标线清晰时表现还可以，标线一旦不清晰，对雪墙和隔离带，识别能力就...不太好了。

特斯拉Model 3/特斯拉Model Y：：特斯拉国内无智驾，只有 LCC，所以算特例。能以中间虚线为基准开车，面对障碍物刹停动作挺好，可是侧向大车，基本没有主动避让，一个字：悬。

蔚来ET5：除了对雪墙识别能力不怎样以外，主打一个平稳+但偶尔精神错乱。

总体来说，现如今的辅助驾驶，还是存在不少问题，这么极限的特定场景，处理能力不足也正常，不过既然是测试，就要逼出极限，你好我好大家好的测试，没有意义。