电动车续航还打折吗 汽场全开
打折的含义：实际续航比CLTC标称续航低得多
如果继续使用CLTC标准作为公布的续航，那么打折严重就是必然的结果。我们从CLTC的测试标准可以看出，在CLTC工况下，车速较慢、加速度较小。非常适合纯电车做出更长续航。
甚至连高速工况，极速都不足120kph。一个测试循环1800秒，也就是30分钟，时速超过100kph的只有区区35秒。占比为1.9%
因为对于电动车而言，电机效率很高，能耗和行驶阻力几乎成正比关系。速度越快，风阻越大，因为CLTC工况速度太低，所以能耗极其适合纯电动车。
CLTC虽然是实际采集的路谱进行设计的，但明显对高速工况考虑太少。
另外，因为CLTC工况的加速度也相对较小，纯电动车能用动能回收覆盖绝大多数减速情况，机械刹车带来的能量损失会非常少。
反观使用WLTC工况的插电混动，在各种测试中的续航相对就能精准很多。
如果以后所有车型全部使用WLTC工况来标定续航，那么准确度就会大大提升。续航打折的情况也就有所好转。
东方无尘
C标准换算成w标准正常打8折，个别车企杂牌打6折