零跑也盈利了，业内人称小理想还有个段子，理想主义接班人——零跑。我一直觉得增程不是最好的技术路线，也确实争议点很多，不管怎么想背个汽油发电机也不是新能源的最终形态，但我忽略了一个问题，企业在经营层面最重要的是先活着，换言之也就是尽快实现盈利，技术路线是否完美是次要的，从油车到电车的过渡当中，用户接受度最高、盈利周期最短的，就是增程技术了，也是包容性最强的，纯电的弊病比如续航和充电难等，都在增程技术上得以暂时妥协，注意不是解决。

换电实在不容乐观，重资产投入太大，蔚来在碳酸锂价格跌到七万多后毛利是有的，但扣除各项成本还是还是大规模亏损，短期内还看不到盈利的希望，非常依赖销量的规模效应，但最近销售情况不好，他们需要着急一些。