在2024年的日本车市，纯电动乘用车销量时隔四年首次下滑，仅剩约5.97万辆，跌幅之大让业界颇感意外。日系车中，日产虽然依旧靠“SAKURA”等车型稳居销量榜首，但整体数字下挫幅度明显。值得一提的是，比亚迪EV销量在日本超越丰田，增速超过五成，展现出中国车企在日本市场的强劲攻势。与此同时，特斯拉与现代等海外品牌也相继通过降价策略和新车型布局，吸引更多日本消费者关注。
随着日本政府可能削减电动车购车补贴，未来市场的不确定性进一步加剧。尽管2025年开始，本田等日系厂商将陆续推出新一代EV产品，但想要挽回被海外对手抢占的市场份额，依旧面临相当严峻的挑战。日本纯电动乘用车市场占比已跌破2%，继续落后于其他主要发达国家，如何让更多消费者愿意为电动车买单，或许才是日系车企真正需要思考和解决的问题。
