“狗屎运，是创业的核心竞争力之一”

在刚刚过去的地平线智驾科技畅想日上，地平线创始人兼CEO余凯博士抛出的这句“玩笑话”，让现场的人群爆发出欢快的笑声。接下来伴随幽默气氛而来的，是一个又一个的“出乎意料”。作为一个创办于2015年的年轻企业，地平线用不到十年的时间，高效且稳固地坐上了“中国智驾市场占有率第一”的宝座。目前在国内，十大车企超过300个车型都和地平线在智能驾驶上进行了合作，其中就包括大家耳熟能详的理想L7-L9、深蓝S7还有比亚迪汉EV荣耀版等著名车型，地平线智驾服务的车主已经超过五百万。

站在2025年的伊始，地平线没有满足于当前取得的巨大成就——立志要“捅破天”的SuperDrive高阶智驾驶，将在今年量产落地。“三年脱手、五年脱眼、十年随心开”，这是余凯博士为SuperDrive甚至是智能驾驶发展描绘的愿景。他还提到，全新的地平线SuperDrive将创下三个第一：国内首个融合倒车能力的城区NOA、国内首个支持漫游模式（城区+园区）的城区NOA，还有首个自主规避拥堵的城区NOA。

真有那么强吗？抱着这个问题，我登上了本次地平线智驾科技畅想日上提供的试乘车：搭载全新地平线智驾辅助系统大众ID4。有意思的是，这次的试乘区域涵盖了上海黄浦区、静安区的多条闹市路段，包括城区干道和单行线，看着成群结队的外卖小哥在身边快速穿行，刚上车时我都感觉捏了把汗，这样的路段让我一个不熟悉路况的外地司机来开，可能都有点费劲，不知道SuperDrive能做到什么程度。结果，刚出发我就知道担心是多余的，因为它干净利落地完成了一个曾经难倒过各种智驾方案的动作：掉头。在行驶的过程中，中控屏上实时展现出来的数字景象画面，给我们在座的乘客都留下了深刻的印象，新一代SuperDrive在路况、人物车辆和环境等物理环境的建模上，不仅做到了精准和清晰，而且还有随时变化的光影效果，整个感知界面会给人一种玩3A游戏大作的感觉。据悉，接下来SuperDrive还会进一步做细化工作，比如单独针对交警叔叔进行建模，做到能识别交警指挥手势的能力。

在短短半个小时的时间里，我们在这辆车上经历了自助变道左右转、单车道应对前方急停、外卖小哥“鬼探头”等多种复杂场景，全程只接管了一次。在中国最繁华的城市最热闹的路段能有这样的表现，看来余凯博士说2025年智驾要变天，是一点都不夸张。