这个角度的成飞六代机，你们见过吗？不是电脑图，而是真机哦！从这个侧面角度来看，歼-36的背部进气口不小！ 目前外界的主要关注点是，为何歼-36的两侧进气道没有使用成飞最擅长的DSI进气口，而是使用了比较传统的加莱特进气口？而为何又在背部使用了DSI进气口？两种不同进气口带来的进气效率的差别如何统一？ 虽然目前有证据显示，这架首飞歼-36使用的是三台相同的涡扇15发动机，但是这绝对不可能是未来定型的量产机，这装在中间的第三台发动机，未来必有玄机！ 且让子弹再飞一会……
这个角度的成飞六代机，你们见过吗？不是电脑图，而是真机哦！从这个侧面角度来看，歼
海浪轻拥沙滩
2025-01-15 16:48:00
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鐵血丹心
第三台有可能会装冲压发动机
云曦 回复 掌中乾坤南将石 01-18 18:13
是的，听听风的蚕讲的就挺好
掌中乾坤南将石 回复 01-18 07:37
在三万米以上用到第三台发动机吧
用户85xxx42
有人分析，两侧进气的是冲压发动机，背部反而是涡扇。目前先用三台涡扇先用着，巡航飞个双2没问题，可以先练先进战法了。等冲压成熟了就是完全体。如果按以前老脑子等冲压成熟才试飞，黄花菜都凉了，现在空军也好，航空专家也好，思维都很超前，即先飞起来再说。配涡扇15的歼20完全体2024年才出来，离试飞都过去13年了。
凶残舞神 回复 01-18 10:04
不可能，超燃冲压机没法零启，如果背部单台涡扇机的话，根本带不动这么重的机体，更别说还得靠这一台涡扇机把这么重的飞机拉到超音速，不现实，只可能是两台涡扇机带一台冲压机，气动做得好的话，5马赫以上不成问题。
天河水 回复 凶残舞神 01-20 05:51
常规运输机推重比是0.222就可以达到高亚音速。一台第二版ws-15，推力是18.5，那么可以带动83吨重的飞机起飞。歼20满重接近40吨给，朱日和沙场秋点兵时，官宣是2.55MH。因此合理推测，奸36是55吨左右。可以达到音速。这是在不启动冲压发动机的情况下。其二，正常启动双脉冲爆震超燃冲压发动机，WS-15提供高温过油气体，下边进气道提供氧气混合油气，引爆，产生双脉冲循环爆震。ws-15全程参与工作，提供高温与高压。不是死重！这是组合循环发动机。第四版ws-15推力是24吨。完全可以实现广域飞行。
用户10xxx66
和歼10、歼20首飞机一样是大毛发动机，定型时就是国产新型发动机。
秦岭
好丑噢
天河水 回复 01-20 06:03
部分取代轰20，你难受啦？
刘传风华
关于这三个进气口设计，我这个超级军迷都没法理解，为啥这样解释不通
初心 回复 01-22 01:53
有没有可能第三个进气口是对应中间的发动机？中间的那个需要更大的进气量呢？
天河水 回复 01-20 16:31
霹雳15，双脉冲爆震超燃冲压发动机 ，原理一样。这个只不过是两边同步，中间由ws-15提供高温燃气。而PL-15是固体燃料不完全燃烧提供高温燃气。
Longer
中国航空科研团队平均年龄才30+，美国55+了。美国6代机依然在2万米空间内活动，中国6代机已经是3万到10万米。2万米内交给歼20和歼35了。中国未来空天一体战，歼36负责反卫星，快速发射小卫星，高空突袭对方预警机等高价值目标。
天河水 回复 01-20 06:04
两万米类，也一样行
怼怪物的魔鬼
座舱盖都不用了
祖传秘方一针见笑
套情报的！直接拉黑！