中国军舰首次出访，回港发现9道裂缝，桅杆天线失踪，发生了啥？ 军舰作为重要的战略武器，一直都被各个国家，看作是流动的国土，重要的外交组成部分，关乎着一个国家的民族尊严。 而从战争泥潭之中走出来的我国，深知这一点的重要性，自新中国成立以来，就努力的追着科技跑，大力发展海陆空军事科技，即便是在西方列强围追堵截、技术封锁的情况下，义无反顾一步一个脚印的向前冲。 无论是上天、入地、还是下海，每条道路走的都无比心酸，尤其是在大海上，有过太多无奈。 自1949年海军成军以来，一直到1953年，我们手里没有一条像样的军舰，而那个时候的西方国家早就实现了军队和工业的现代化建设，我们的军舰部队也是一直到1953年朝鲜战争结束后，才陆陆续续的建立了起来。 我们依然铭记着，在1980年那个关键的历史时刻，为了保障国家洲际导弹试验的顺利进行，中国海军毅然决然地派出了自成立以来规模最为庞大的护航编队。 然而，这支承载着国家重托与民族希望的编队，却仅仅由六艘051型导弹驱逐舰组成。这些舰艇，尽管在当时已经是中国海军的佼佼者，但与世界先进海军力量相比，仍存在着不小的差距。 彼时，美国海军的“尼米兹”号航母已经服役了整整五年，以其强大的作战能力和先进的科技水平，成为了全球海军力量的佼佼者。与之相比，中国海军的舰艇无论是在吨位、火力还是续航能力上，都显得捉襟见肘。 然而，正是在这样的背景下，中国海军坦然接受这现实的局面，内心里暗暗下决心，用不了多久，一定要打破这个局面。 尽可能的跟得上军舰外交，让中国军舰也出国门，1985年迎来了第一次走出国门的机会，巴基斯坦，斯里兰卡以及孟加拉等国对我国发出访问邀请。 那个时候我国最先进的军舰是051型，其排水量和吨位在西方面前还有些差距，总共达到3600吨，是模仿苏联56型火炮鱼雷驱逐舰进行研发的。 即便如此我们也不愿意放过这个机会，接受邀请，于当年11月16日这天，在海军东海舰队司令员聂奎聚率领下，从上海吴淞码头，踏上了意义非凡的旅程，希望可以加强军事交流、深化友谊。 然而此行路途遥远，能够顺利到达目的地就已经是最大的幸运了，偏偏路上遇到了不可避免的风暴，这让051舰成后者能力以外的灾难，根本经不住狂风暴雨的轰炸，箭在弦上不得不发，都走到半路了总不能半途而废，于是聂奎聚带领着军舰硬着头皮，撑过了这突如其来的自然灾害。 途经了五大广阔的海区，穿越了七个风景与危险并存的海峡，总航程达到了惊人的12430海里。 最后顺利抵达了目的地，顺利进行了访问，殊不知我们的军舰一路走来已经遍体鳞伤，好在不仔细看也看不出来，一直到，军舰平安返回祖国后，让维修人员仔细查看一番，才发现船上有9道裂缝，桅杆天线失踪。 这个惊奇的发现令在场的所有人想想都后怕，要知道船体发生创伤一个不留神都可能导致全体沉默，幸运的是驱逐舰全程坚持了下来。 经此一事，更加激发我们拥有强大军舰的决心，带着这份决心，科研人员从最初的051型导弹驱逐舰，到后来的052型、054型以及更先进的舰艇型号，中国海军的舰艇力量逐渐壮大，成为了维护国家海洋权益和地区和平稳定的重要力量。这段艰辛而辉煌的历程，将永远铭刻在中国海军的发展史册上。