TWZ：英国强调需要为“暴风”配备更大、射程更长的空空导弹——
英国下一代隐形战斗机“暴风”的更多细节浮出水面，该战斗机正在全球空中作战计划(GCAP)下开发。虽然这三个伙伴国家（英国、日本和意大利）仍在决定该飞机的许多细节，但我们现在知道，他们计划为其配备更大的空对空导弹，这些导弹的射程比这些国家目前使用的导弹更长。
英国下议院委员会关于GCAP的报告于今天发布，为英国政府提供了建议。特别令人感兴趣的是概述“暴风”能力的部分，但附带条件是“新飞机的具体能力仍有待确定”。
尽管如此，英国国防部未来空中作战主任理查德·伯顿告诉委员会，这三个伙伴国家已经就总体系统要求达成了协议。理查德·伯顿进一步指出，需求“不匹配”往往会破坏国际伙伴关系。
至于将推动“暴风”战斗机设计的关键要求，空军参谋长Richard Knighton爵士向委员会阐述了这些要求。
其中一些要求是可以预料到的，包括更长的航程，这反映在战斗机的整体尺寸上，至少在目前出现的概念图、模型和实物模型中是如此。
Knighton还表示，“暴风”战斗机将具有“改进的隐身性”，但没有提供更多有关如何实现这一目标的细节，并指出数据融合至关重要。事实上，报告认为，融合和整合“飞机将获得的大量信息”将是“暴风”战斗机与前几代战斗机的主要区别。
Knighton还表示，从长远来看，开发无人驾驶版的“暴风”平台“绝对”有可能。
至于更大、射程更远的空对空导弹，它将作为比现有战斗机更大的有效载荷的一部分携带。
过去，英国未来作战航空系统(FCAS)计划的声明中提到了下一代武器，以及无人驾驶平台、网络和数据共享等。FCAS是英国一项范围广泛的空战计划，其中包括“暴风”导弹。然而，关于这些武器的细节很少，甚至没有，这使得提到大型远程空对空导弹更加有趣。
目前，英国和意大利可用的射程最远的空对空导弹是MBDA流星导弹，它装备了欧洲战斗机台风，并将集成到F-35上。
采用冲压喷气发动机驱动的“流星”导弹的射程和整体运动性能优于美国制造的AIM-120AMRAAM，后者也装备台风和F-35。
关于流星导弹的射程说法不一，实际射程数据是严格保密的。但是，一般认为该导弹能够击中距离发射飞机130英里远的目标。相比之下，AMRAAM的远程D型射程通常估计为100英里左右。空对空导弹的射程在很大程度上取决于多种因素，包括目标的轨迹以及发射平台的高度和速度。
日本目前也使用AMRAAM，以及国内开发的三菱AAM-4，这是另一种中程空对空导弹。据报道，它的射程约为75英里，其AAM-4B版本是第一款采用AESA导引头的空对空导弹。它装备日本的F-15J和F-2，但体积太大，无法装备日本的F-35。
流星、AMRAAM和AAM-4都采用主动雷达制导，提供“发射后不管”功能，但需要中途更新数据才能最大限度地发挥导弹的性能，并使远程交战可靠。
GCAP计划中的这三个国家远非唯一追求新型远程空对空武器计划的国家。
最近几个月，美国海军至少在有限的范围内装备了标准导弹-6(SM-6)的空射版本AIM-174B。这种导弹的射程是保密的，但应该远远超过AIM-120D，对大型目标的射程可能至少是其两倍甚至三倍。与此同时，美国海军和美国空军正在联合开发AIM-260，这是一种新型空对空导弹，旨在提供比现有AMRAAM更大的射程，以及其他新的和改进的功能，但重要的是，其尺寸于AIM-120相似。
西方对这些导弹和其他导弹的开发在很大程度上受到俄罗斯和中国超远程空对空武器的推动。
根据制造商的数据，俄罗斯R-37M对某些目标的对空射程可达124英里。这可能仅指较大、不太灵活的飞机目标，并且非常像“销售手册中的数字”。然而，事实证明，这种导弹在乌克兰战争中是一个重大威胁。
与此同时，美国空军公开表示，中国PL-15（可能采用双脉冲火箭发动机）的出现是决定启动AIM-260项目的关键因素。皇家联合军种研究所(RUSI)国防和安全智库确定PL-15“射程超过美国制造的AIM-120C/D AMRAAM系列，最大射程与流星相当。”
PL-15已经广泛服役，中国也在研发射程更远的武器，包括更大的PL-17，这是一种超远程导弹，可能主要用于打击高价值资产，如加油机和机载预警机。
最近有报道称，美国空军预计，到2050年，对空导弹的射程将达到1000英里，与当今防空导弹的射程相比，反介入能力有了巨大进步。这一预测非常清楚地表明了这一战争领域的发展方向。
为“暴风”配备更大射程更远的空对空导弹的一个选择是从美国采购，尽管似乎排除了AIM-260。另一方面，据悉美国正在筹备其他超远程空对空导弹计划。
增加空对空导弹射程的方法有很多种，但如果武器可以做得更大，这个过程总是更容易。所有选项都是为了确保与现有武器相比更大的射程——以及更高的速度。
还应该指出的是，不久前，英国和日本曾公布打算联合开发一种可能的新一代空对空导弹。
此次双边合作中，英国国防部支持日本的联合新型空对空导弹计划（JNAAM）。该计划仍处于高度保密状态，据了解，该导弹的“前端”采用日本的先进射频导引头，而“后端”采用英国的原流星的冲压发动机。
国际战略研究所（IISS）智库军事航空航天高级研究员道格拉斯·巴里告诉《世界报》，他认为JNAAM“目前为止是成功的”，但该计划并未超越技术探索范畴。
巴里认为JNAAM可能因为性能原因而停产，他评估称其最高速度可能低于4马赫，更有可能在3.5马赫左右，比流星导弹慢，而流星导弹的飞行速度被认为超过4马赫。
与此同时，英国继续致力于流星的中期升级，这一选项仍在考虑中。尽管如此，改进后的流星可能仍然无法满足“暴风”对导弹的性能要求。
至于流星导弹，虽然它可能“足够好”以应对当前的威胁，但更大的问题是，到2030年代末和2040年代初，它是否能够与预计威胁的整体性能相匹配，届时“暴风”应该已经服役。
流星导弹的设计有40年左右的历史，而中国的新导弹将在太平洋地区挑战西方战斗机。除了流星导弹，英国国防官员的评论“似乎表明他们需要某种新东西”来武装暴风 ，“在整体性能方面能够应对预计的威胁”。
撇开巴里评估为针对“非常具体的价值集”进行优化的PL-17不谈，今天的PL-15已经是一种非常强大的武器，而且“比俄罗斯现在拥有的任何武器都要好一些”。
不久之后，可能还会有一款目前被称为PL-16的导弹加入其中，这种导弹的设计似乎是由于中国歼-20隐形战斗机需要在内部容纳六枚远程导弹（而不是目前携带的四枚PL-15）。PL-16可能看起来与PL-15非常相似，但将是一种折叠弹翼导弹。巴里预计它还将具有“主动导引头、5马赫以上的飞行速度、大量非常强大的软件，并且非常耐干扰”。
更令西方担忧的是，上个月亮相的中国新型战斗机（暂定名为J-36）的宽敞武器舱内可能携带更多甚至更大的空对空导弹。正如我们在它首次亮相时指出的那样，这种飞机的庞大尺寸表明，其主要关注点在于长续航能力和相对较大的内部空间，以容纳非常大的燃料负荷以及大量（大型）武器。
与此同时，GCAP和暴风计划的可行性仍然存在疑问。
暴风的概念演示机计划于2027年试飞，理查德·伯顿告诉委员会，这不会是原型机，而是“对GCAP平台本身将发挥作用的一些特征的合理代表”。
此后，暴风预计将于2035年投入使用，但将面临更多挑战，包括技术和政治挑战。即使能克服潜在的政治障碍，打造一架全新战斗机（尤其是采用隐形技术的战斗机）的过程也需要漫长的开发时间和高昂的成本。暴风战斗机还计划配备先进的无人机，更不用说新一代空射武器，所有这些都会带来风险因素，而且成本更高。
对于下一代战斗机来说，内部武器携带的要求越来越成为平台尺寸的一个主要驱动因素。J-36似乎就是这种情况，而且几乎肯定适用于美国空军下一代空中优势(NGAD)计划核心的载人战斗机。暴风战斗机看起来也将是一款特别大的战斗机，而且几乎肯定需要如此，尤其是为了容纳为其预留的更大、射程更远的空对空导弹。
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